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年轻人的第一台“宾利添越”有戏了? T) y$ T3 h6 |5 w' C; `: O. U
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近日,资深车评人@韩路在微博发文,展示了一组新车外观谍照,引发网友热议。主要这车的外观,和宾利添越可太像了!但问题它不是宾利...
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9 X& H& R( m0 @% \# A# t图源:微博 L3 Z3 g; Q0 B. R
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后来评论区的网友纷纷给出答案,原来这是追觅旗下的新车啊。! X, U1 y1 w$ i% q' {) p
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( E9 B- T9 M3 e. e7 j1 @有一说一哈,从曝光的图片中能看出来,整个前脸设计确实很有气势。大尺寸竖直格栅加上双圆灯造型,一看就是豪车标配。唯一有些不同的是车头更方、车顶更平、偏向于“国产化”。虽然具体的车身数据还未完全公布,但从比例来看,是个大家伙。" D& o4 K7 Z" d0 r, @8 A& b( ~
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图源:小雷制作 3 |) i, A( G' V2 }
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8 ?0 }4 `/ d( f0 K$ S4 D+ h说起追觅的造车史,也实属不易。) r. B# Q9 M1 ^& m
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自 8 月宣布造车后就频繁陷入舆论漩涡。先是首款跑车因高度模仿布加迪 Chiron 被调侃为“布加觅”;后来第二款 SUV 也因造型酷似劳斯莱斯库里南被指“薅羊毛”;如今第三款新车又撞款宾利添越。引发不少网友调侃:从布加迪到劳斯莱斯,再到宾利,追觅这是冲着豪华车型设计去的吧。
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, o. @3 B3 ?: t不过还真别说,人家追觅有这个造车底气。+ o2 D1 l* W* t2 q1 Z
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2 B3 N) y Y/ ?毕竟,在清洁行业摸爬滚打十多年,做到行业顶尖才正式入局造车,自然不会打没有准备的仗。; z6 r; o) ^9 x; J4 Y
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早在官宣造车前,追觅就已完成 36 亿元 C 轮融资,产品覆盖 120 多个国家和地区。而且在上个月举办的首届战略合作伙伴大会上,更是直接签了超 150 亿订单。
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6 V9 L! W z4 l; v这有了经济,不得需要场地和人才?6 r! w9 ^% q* A+ s& J2 S
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有的哈,有的。
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9 R3 _- h9 J+ h" F& |, b e关于场地方面,追觅 CEO 俞浩亲自带队去德国找地方建厂,直接选在特斯拉柏林工厂旁边,打算搞“中国研发、德国制造”。听说新工厂面积比特斯拉的还大!人才方面也丝毫不慌,团队里有不少出自吉利、华为、比亚迪等大公司的精英,既有智能技术又懂制造。
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图源:微博 $ i# G% [6 i6 w3 f; w G
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不过话说回来,追觅规划的双品牌布局,倒是勾起了不少人对往日车圈“抄袭事件”的回忆。- ?/ f7 q( r/ ]" O/ {1 K4 x; F' P0 Q& w
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最知名的就是众泰了,以几乎完美复刻保时捷,一度创下月销过万的成绩。但与此同时也一直被贴上“山寨”的标签,最终陷入破产重组泥潭。还有陆风 X7 复刻路虎揽胜极光,虽赢了诉讼,但输了人心,一直没摆脱抄袭骂名。以及这两年的小米,外观被众嘲为“保时捷 Panamera 中国版”,还有“网红神车”的称号。
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Q* F2 B6 N. u+ ?/ R: r4 K1 b6 ]不过跟众泰破产的遭遇对比起来,小米可谓是走向成功,成为顶流。2 s8 K% p( t" z& C* h# E1 _7 L( b
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8 c, X' v! N4 g9 }( n: a0 }/ [3 A从这些案例中可以看出,短期靠模仿或许能博眼球、短暂抢一下市场。但长期以往,缺乏原创且没有技术的话,迟早会落个凉凉的下场。4 N- X& K' E" C, a9 Y
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图源:微博
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0 z5 w* L4 r y网友们之所以会吵翻天,是希望国产可以凭借自己的技术创新,而不是走哪一条最容易引发争议的捷径。0 B+ A8 F% I; C4 P: p9 [
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不过小雷倒是觉得,追觅走的路与众不同。你们想想啊,中国研发、德国制造、全球销售,工厂地址又计划选在柏林,靠在特斯拉德国工厂附近。这怕不是想借力品牌,突破中国汽车品牌向上的天花板。
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6 G+ }* m; A v( N但话又说回来,如今新能源赛道竞争如此激烈,要是大家都通过“对标”来降低试错成本的话,那么市场上只会出现一波复制粘贴的新车。想要赢得人心,赚取流量,终归还是要靠原创设计和技术实力。- g6 A+ C2 ?) ?8 r
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毕竟,靠“对标”赚来的流量,有时候也会彻底反噬。你们说是不是这个理?
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3 W0 X. E& V) O『本文转载自网络,版权归原作者所有,如有侵权请联系删除』 |
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