用先进算力，为智驾提速：华为云CloudVeo智能驾驶云服务正式发布

snowing303 · 发表于 2025-8-29 09:50

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8月28日，第十一届中国国际大数据产业博览会期间，以“智在云端驭见未来”为主题的智能汽车大会2025成功召开。大会汇聚中国头部车企、顶尖算法专家及生态链决策者，共同探讨智能汽车新商业、新技术与新生态。

会上，华为云围绕智能驾驶领域集中发布重磅解决方案及成果：华为云重磅发布CloudVeo智能驾驶云服务；与此同时，华为云贵安汽车专区的正式上线，与华为云乌兰察布汽车专区形成跨越南北的汽车双专区，将为智能汽车产业提供全国覆盖、稳定可靠、安全合规的基础设施，推动产业的快速发展；此外，搭载华为云CloudMatrix 384超节点的长安天枢智驾也同步亮相。华为云携手各界伙伴，以先进算力为智驾技术升级注入核心动力。

当前，中国汽车产业正经历从电动化向智能化跃迁的关键阶段。2025年上半年，新能源汽车市场渗透率攀升至44.3%，L2级及以上智能辅助驾驶装车率达到67.8%，智能化成为产业核心驱动力。然而，面对L3级有条件自动驾驶的更高要求，行业仍面临EB级数据处理、百Eflops算力缺口、百亿公里仿真验证等关键挑战。

IDC数据显示，华为云已连续三年位居中国汽车云市场份额第一。在数博会开幕式上，华为常务董事、华为云计算CEO张平安表示，中国最大的智能驾驶（辅助）企业引望已经跑在昇腾上。与此同时，基于CloudMatrix 384超节点的强大性能，华为云为众多行业客户提供极致性能的算力服务，形成一台超级“AI服务器”，算力规模达到300 PFlops。

在持续深耕汽车云领域的同时，华为云扎根贵州，布局了全球最大的数据中心。华为公司副总裁、中国云业务部部长陈林在致辞中指出，华为云贵安数据中心致力于帮助贵州打造新的算力高地、数据高地、行业应用高地以及AI人才的培训基地。目前，CloudMatrix 384超节点在贵州部署已超过40套，多数头部车企已经在使用贵州的智算资源。华为云始终聚焦AI、扎根贵州、深耕汽车，坚持长期主义，做车企数智化转型的“黑土地”，与行业伙伴及客户共筑智驾新体验，加速中国汽车产业智能跃迁。

华为公司副总裁、中国云业务部部长陈林

用先进算力，为智能辅助驾驶提速

华为云CloudVeo智能驾驶云服务重磅发布

华为云中国区Marketing与解决方案销售部部长刘飞指出，华为自 2009 年启动车载模块研发，2013 年布局车联网实验室，多年来持续深耕智能汽车领域并加大投入。截至目前，华为已稳居中国汽车云服务提供商首位：全国超 100 辆智驾车辆在华为云上飞驰，5000 万辆智能网联汽车由华为云提供服务。此外，华为云已推出系列解决方案，未来还将进一步构建 CloudMatrix384 等核心能力，助力企业打造智能的车。

他表示，未来的造车，车企拼的是硬功夫，谁能够造出一辆更智能、更安全、更可靠的车，会成为消费者选择的关键。

针对车企在数据储备、训练效率、验证充分性上的需求，以及算力瓶颈、车机体验升级等痛点，华为云提出：CloudMatrix384 超节点是最适配智驾模型训练的算力平台，AI-Native 智算存储是智驾开发的加速器，“以云助车”方案为复杂的智能辅助驾驶场景提供澎湃动力。

华为云中国区Marketing与解决方案销售部部长刘飞

会上，华为云CloudVeo智能驾驶云服务正式发布，聚焦“更智能、更安全、更可靠”三大核心要素，为车企提供智能辅助驾驶时代的关键引擎。

强大的智驾能力，需要更高效的模型训练。随着大模型训练和推理对算力需求的爆炸式增长，传统计算架构已难以支撑AI技术的代际跃迁。针对，车端算力核心问题， CloudMatrix 384超节点为智驾模型训练提供超强动力，是最适合智能驾驶模型，多个项目的实际测试结果显示，在典型感知模型、E2E、VLA模型上，CloudMatrix 384超节点都能达到或者超过H1002.5～3倍。

同时，AI-Native智算存储成为智驾开发的加速器。华为云在向量检索返回条数、高性能缓存容量、高性能缓存带宽三大方面进行了升级，实现训练效率提升20%、数据挖掘效率提升10倍、存储成本节省20%。

当前，华为云 “以云助车” 方案已落地泊车与低速巡航场景：一方面将难例泊车成功率提升 15%，另一方面借助云端大模型辅助优化端到端泊车效率，让准备出行的用户享受更轻松的驾驶过程。

打通南北资源枢纽，构建一体化智算网络

华为云贵安汽车专区正式上线

大会现场，贵州省政府联合华为云、长安科技、奇瑞汽车、四维图新、广汽集团、一汽丰田及车百会研究院，共同发布全国首个具备大规模超节点技术的汽车专区 —— 华为云贵安汽车专区。此前，华为云已建成业内首个 “三地可用区（3AZ）”乌兰察布专区，此次贵安专区上线标志着其第二大汽车专区落地；后续芜湖汽车专区上线后，华为云即将完成业内首个三专区上线。

华为云贵安汽车专区发布仪式

华为云贵安汽车专区是专为汽车行业打造的云基础设施，依托分布式接入架构与全国高可用布局，实现低时延就近接入，保障用户在自驾游等跨区域出行场景中，都能享受到一致的智能辅助驾驶体验。同时，多专区多活架构让系统可靠性大幅提升，实行车云时延降低60%，可用性达99.9999%，让智能辅助驾驶体验更流畅、更可靠。

贵安汽车专区的上线标志着华为云建成首个南北双专区，形成全国一体化智算网络。未来，三大专区协同联动，将为智能辅助驾驶技术研发提供安全合规、低时延、高可用的基础设施保障，支持分布式全国就近接入，显著提升用户体验。

车百会研究院副理事长、车百智库研究院院长师建华表示，随着汽车与AI技术深度融合，汽车行业对AI算力需求显著提升。辅助驾驶技术快速迭代，推动了对灵活可调配的集中式云端算力的指数级需求增长，该领域已成为全国云端算力市场中仅次于大模型的重要增长点。车企AI化转型不断深入，正驱动算力加速上云，逐步构建起企业在AI时代的核心资产。

车百会研究院副理事长、车百智库研究院院长师建华

产业同频共振，车企技术共享

华为云携手各界共筑智驾出行新生态

值此汽车产业升级窗口期，生态的百花齐放成为技术落地的催化剂。目前，华为云与多家车企达成深度合作，共同推动智能辅助驾驶技术的创新发展。

会上，长安科技人工智能基础与应用副总经理梁锋华、华为云EI服务产品部部长尤鹏联合发布重磅成果 —— 搭载华为云 CloudMatrix 384 超节点的长安天枢智驾。至此，至此，长安成为央企首个应用该超节点、以国产算力开展智驾研发的车企。

华为云CloudMatrix 384超节点的长安天枢智驾发布仪式

据梁锋华介绍，数智新发展引领汽车产业迈入新时代，新技术群持续引领形成正向循环，AI技术给汽车应用带来新机会，华为云与长安汽车展开深度合作，基于华为云CloudMatrix 384超节点及华为云高带宽、大容量的存储集群，成功实现了长安汽车自动驾驶模型的高效训练。双方已进行了VLA、端到端等多种自动驾驶模型的适配。

长安科技人工智能基础与应用副总经理梁锋华

广汽集团产品本部本部长张雄、广汽埃安UT产品总经理涂序聪、华为云中国区Marketing与解决方案销售部部长刘飞、华为云广东业务部副部长程宏业进行“星云空间-广汽X华为云”CloudDevice云车机联合技术发布，助力广汽实现座舱算力上云。

星云空间-广汽x华为云云车机发布仪式现场

张雄介绍， CloudDevice云车机技术让广汽实现汽车座舱屏幕体验升级，实现算力存力上云，解决车机卡顿问题，核心芯片成本降低20%，应用集成周期下降50%，为硬件规格限制车型注入新能量。通过构建车云协同生态，应用生态数量得到百倍增长，支持未来更多AI智能场景及超高算力功能。车云一体正在驱动一场真正的产业革命，CloudDevice云车机技术将全球率先搭载在广汽埃安AION UT车型上。

广汽集团产品本部本部长张雄

此外，华为云还携手奇瑞、理想、一汽丰田等车企推进多项合作，涵盖全价值链AI赋能、智能驾驶辅助系统研发和全量业务上云等关键领域，共同构建更智能、可靠、安全的汽车云生态，助力行业智能化升级。

奇瑞汽车智能化中心高级经理朱军表示，作为中国最早布局智能化的车企，奇瑞与华为云紧密协同，从硬件、软件和网络进行深度优化与适配。通过算力和软件使能，训练故障快恢，保障训练长稳运行。未来，奇瑞将持续与华为云在国产化万卡算力集群建设、模型适配及优化等方面联手，打造业界领先的智能辅助驾驶系统，加速推动智能辅助驾驶向更高阶发展迈进。

奇瑞汽车智能化中心高级经理朱军

聚焦辅助驾驶的VLA创新应用，理想汽车自动驾驶研发高级总监李当当指出，人工智能时代，随着技术演变与范式革新，理想汽车辅助驾驶技术通过数据、算法、算力及工程能力，在端到端+VLM方面实现性能跃升，正冲刺VLA全量推送阶段。面向未来，VLA司机大模型，将成为更好的私人司机，安心的移动空间。

理想汽车自动驾驶研发高级总监李当当

围绕业务部变革及智能协同体的具体实践，一汽丰田IT部长李春阳表示，一汽丰田数智化IT基盘建设始于2022年，基于数智化基座建设需要，开始与华为合作，先后搭建私有云、公有云，以及导入容器引擎、微服务组件等，截止到目前，基本完成所有核心业务上云，构建起一汽丰田云原生IT基盘，为业务变革与数智能力建设提供了可靠技术与安全保障。

一汽丰田IT部李春阳

清华大学苏州汽车研究院总工程师戴一凡聚焦SFU智驾领域效率进行分享。他表示，超大算力已成为车企构筑核心竞争力的必然选择，精细化运营是智能化落地效率的关键。当前，中国汽车行业的 AI 算力需求正进入爆发式增长阶段，但算力应用现状却面临算力利用率不足、训练稳定性欠佳、算力集群效能偏低等痛点：针对上述痛点，系统有效算力（SFU）通过汇聚最优集群资源，并以六边形高标准构建技术体系，从资源调度、稳定性保障、效能优化等多维度发力，实现了汽车 AI 算力系统效率的全面提升。

清华大学苏州汽车研究院总工程师戴一凡

会议同步举办了《智驾算力运营白皮书》启动仪式，华为算力平台先遣队公有云军团总裁李义、华为公有云业务部副总裁鲍亮、华为云人工智能领域副总裁西安交大教授罗华霖、长安车云基础设施负责人陈雷、奇瑞汽车智能化中心高级经理朱军、北汽研究总院智能网联中心专业总师林大洋共同出席仪式，未来各方将共同梳理智能驾驶云服务的技术标准与发展路径，为产业健康发展提供指引。

《智驾算力运营白皮书》启动仪式现场

随着?CloudMatrix 384超节点计算架构?完成规模化部署，以及?贵安、乌兰察布、芜湖?三大汽车专区协同布局的加速形成，华为云正构建起行业领先的智能驾驶云基础设施体系。未来，中国智能驾驶技术有望在云端算力、数据闭环与安全验证等多个维度构建领先优势，为全球汽车产业智能化转型输出“中国方案”，更将为更高阶自动驾驶规模化落地按下“加速键”。

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