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2025 年车市的关键词只剩下两个:价格战与智驾战。
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 5 u$ C$ T5 m- J/ p- D0 g所有人都明白,行业真正迈入了 “智驾平权” 的冲刺期,下一轮搏杀不再是续航,而是谁能把智能辅助驾驶功能做成“白菜价”标配。在这场变革中,谁能把顶尖技术又快又好地装进量产车,谁就能在市场竞争中占据主动。9 W! z# `  O( V# ~; {0 v( u" w1 W
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 作为中国汽车产业的领军者,近日,吉利在智能化进程上又甩出了一张“王炸”。7 月 11 日,吉利银河 A7 开启预售,这款定位中型新能源轿车的产品,起售价只要10.38万起, 不仅惊掉了消费者的下巴,刷新了大家对“智能家轿”价格的想象,更因为它标配了由地平线(地平线机器人-W,9660.HK)征程?6M计算方案驱动的“千里浩瀚智能辅助驾驶”,成为“智驾平权”的又一重磅标杆。
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 吉利银河A7官方预售长图关于辅助驾驶部分<a href=\"#\" rel=\"nofollow\">1 _( u6 k% K2 l3 u 9 i( @6 z- Z7 q2 ^" [
 从比亚迪到吉利,头部车企纷纷拥抱地平线) ?5 p" Q# F5 T7 D
 
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 ' m5 @. t" C! F2 G) G4 Q6 i5 u2025上半年,吉利在市场表现上展示的势头可谓一时无两。在上半年销量方面,吉利控股集团以 1409180 辆的总销量、47% 的同比增幅,在激烈的市场竞争中实现强势增长。吉利的新能源版块表现尤为强劲,上半年累计725151辆,同比增长126%,占比超50%,其中银河系列上半年累计销量 548408 辆,同比增幅高达 232%,成为吉利新能源阵营的 “尖刀部队”。这样的业绩底气,让吉利果断将全年销量目标从 271 万辆上调至 300 万辆 —— 这一目标的背后,除了产品矩阵的完善和新能源转型的成功,更离不开智能化战略的深度落地。
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 ) n1 |2 D( o. ~7 k  y早在今年3月,吉利就在智能化方面正式亮剑,发布了分H1、H3、H5、H7、H9五档能力的“千里浩瀚”智驾系统,从高速NOA到全场景点到点功能全覆盖。银河 A7 身上搭载的,应该就是千里浩瀚 H3 智驾系统,它的“智能大脑”核心,就是地平线征程6M计算方案,这标志着征程6系列在吉利实现平台化量产落地,后续将为更多吉利旗下车型提供强有力的算力支撑。
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 * y0 N9 u/ L* s3 D; g) g% ]; I事实上,不止吉利一家,上半年叫好又叫座的车企品牌,几乎都清一色选择了地平线的计算方案。上半年的“销量一哥”比亚迪,在2月份发布的天神之眼C辅助驾驶系统,就搭载地平线征程6系列实现大规模量产;奇瑞尹总亲自为地平线发布会站台,宣布地平线HSD和征程6P将一同在星途品牌上全球首发;理想全新一代AD Pro系统升级搭载地平线征程6M;其他诸如长安“天枢智驾”、广汽“星灵智行”等方案同样选择地平线方案作为计算底座,形成了“头部车企+地平线”的行业新范式。% O& c5 v8 c9 D) ~/ N. P
 
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 可以预见,下半年随着银河A7等车型的持续走量,加上比亚迪、奇瑞等“老朋友”合作车型的稳定输出,势必让地平线2025年累积出货量突破1000万套的预期加速实现。2 U1 }2 b5 M5 g. }
 
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 爆款车标配!征程6成为“智驾平权”硬通货1 p, x7 |; V1 d
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 那么问题来了,为什么车企们都愿意选择地平线,选择征程6系列呢?# g( v4 w. v& }3 Y& g. E
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 , @$ s, |+ a0 `* m" T7 r作为从18TOPS到560TOPS算力全阶覆盖的计算方案,地平线征程6系列通过算法与硬件的深度协同,在保证性能的同时实现了成本优化,完美适配从普惠级到全场景的智驾需求。这次吉利银河A7搭载的征程6M,是地平线征程6系列的重要成员,在 128TOPS 算力下优化计算性能与功耗,引领城区辅助驾驶体验进阶。在征程6M的算力支撑下,吉利银河A7能轻松实现HNOA高速领航驾驶辅助、机械车位泊车、AES自动紧急避让以及大型车辆智慧避让等多个实用的辅助驾驶功能,进一步提升用户的驾驶体验。8 ~. t  }' t" [: l) \9 h; R- s1 X, d* S
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 / {- V$ o6 H2 [/ F从行业视角看,征程6系列就恰好契合吉利“年销量目标300万辆”下的规模化需求,这与比亚迪“天神之眼”的量产逻辑一脉相承:通过核心技术的成本优化和规模化应用,持续降低智驾门槛,让更多消费者以亲民价格享受到智能驾驶辅助功能。- x% F" j6 f! J/ }3 @
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 3 Z6 z! C3 P/ A地平线的技术实力,为这种规模化赋能提供了坚实支撑。作为全球首家聚焦深度学习网络计算方案的企业,地平线拥有顶级的软硬全栈技术能力,从算法到计算方案、从软件到硬件实现全覆盖。而地平线征程家族累计交付突破800万套和200+款合作车型量产上市的成绩,更足以证明其已拥有大规模量产能力,以及构建起了成熟的“研发-量产-交付”体系。
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 $ `) ]9 N# b; ^8 W6 S7 L, Q这种体系能力,也正在加速转化为市场优势。目前,地平线已与中国前十大车企全部达成合作,覆盖超40家车企及品牌,合作超310款车型,甚至可以说,从每个销冠级的自主车企中,都能看到搭载地平线计算方案的车型。6 ?  @4 p' P* A$ c6 `* M, n
 
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 地平线通过技术迭代降低“智驾门槛”,比亚迪、吉利等车企通过规模化放大“普惠效应”,二者形成的正向循环,正在重塑消费者对智能汽车的认知。可以想象,当10万级车型也能标配曾属于20万级的智驾功能,性价比优势将影响用户的购买决策,这又会反向推动更多车企选择地平线方案,形成“技术普及-市场认可-销量增长”的闭环,到最后,就是“车型越畅销,就越要选择地平线”!' T/ B/ p( H; K+ b* [' s! u8 I, q
 
 8 d! a1 h7 `; I9 R5 P6 V在智能化下半场,“销冠”车企们的认可加上“领先核心技术+规模化量产”的能力,将成为地平线巩固行业地位、开拓全球市场、打造汽车新“自动挡”的关键底气。
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 奇瑞控股集团董事长尹同跃出席2025地平线年度产品发布会) L8 }7 Q6 Z! p& Q, f 
 3 z8 k' S+ {# ]& P今年4月份,在地平线年度产品发布会上,奇瑞尹总曾喊话:“下个20年吃余凯的饭!”毫无疑问,此时这句话的含金量还在上升!地平线正把 “智驾平权” 从热搜词变成方向盘上真实感受 —— 毕竟对用户来说,判断智驾是否普及,从不是只看参数,而是能否在主流车型中,轻松体验到曾经遥不可及的辅助智能驾驶功能。6 `4 D2 t/ U- n6 [
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