理想i8内饰被意外泄密！直起对标乐道L90，成为爆款难度巨大

10929390

理想 i8 似乎有些太火了，火到李想都有些无奈。
; f% o: W' I! C& M/ W
& X% P  S3 q( e* u
7 月 15 日，李想在社交平台发文称，新车的内饰图已经被某些泄密的用户和媒体提前公开，「泄密打扰了理想 i8 的发布节奏，低估了理想 i8 潜在用户的求知欲望」。
- m" O$ d) ?# q. {  v+ z4 J- B$ ]2 f

* \! }% F. t" h$ U

截图：微博@李想

" u2 L! {/ ?7 Y) v  E4 s
" C, t$ _0 ^% s( ?+ A7 _" g网络时代的传播速度很快，既然内饰细节曝光得差不多了，新车发布的节奏已经被打乱，理想汽车官方也只能「顺应潮流」，干脆在今天公布直接内饰官图，并确认将会在 7 月 17 日开启预订，在 7 月 29 日正式上市。


按照李想的说法，理想 i8 的内饰风格是「让人感到松弛的家」，而不是会所、艺术中心、五星级酒店。换而言之，即便是纯电动 SUV，理想 i8 的设计理念还是围绕家庭用户的真实需求来设计和创新。
3 Q+ p4 {" p0 P# {

# w( G# z8 t6 j

- c% U& m' \4 m( ?1 T& ~' Y3 j

制图：电车通

3 }5 A( z9 Z5 E6 O& E6 H
/ e9 h) H  K6 Y1 ^2 j
- }0 g4 _% E( ?6 W0 \在理想 i8 外观图首次曝光时，电车通就留意到其中控布局依然没有太多改动，依然是双联屏 + 小尺寸仪表盘 + HUD 的设计组合。很显然，消费者更关注的是理想i8有哪些与家族其他车型不一样的设计，电车通也将着重分析这一点。

+ T6 ~8 N1 A) T# o$ S; h
内饰深扒：不是「座座都是 VIP」

  Y$ `& T, w7 {& O/ a
! ~6 i, C# D( Q9 z
截至发稿前，理想汽车和李想共发布了六张官图。对比理想汽车的 L 系列和理想 MEGA，理想 i8 内饰最大的亮点就是 HUD 前方的音响系统，这一音响系统周边还设计了氛围灯带。
' A& I( ~2 s4 ^" o7 Q( d: T

图源：理想汽车官方

# |$ F5 c% t0 W$ R) V4 A
仔细一想，这一位置可谓是整个中控台的「风水宝地」，大部分车企不会在这里放置太多的娱乐配置，尤其是氛围灯带，毕竟存在让驾驶者分心的可能性，从而影响到驾驶安全。
5 q$ _- R+ b6 d% {4 L
# n+ R& r! e% U
理想汽车研究家用 SUV 这么多年，显然不会不知道这一道理。比较合理的猜测是，这一氛围灯带可能会与辅助驾驶技术相结合，当遇到危险时可能会放出警报信息，比如发出红色光带，由于光传递的信息是即时的，驾驶者就会更快地注意到车辆周边的潜在危险。
# K+ N4 G* g( {! O

3 \8 U, m, Q2 y( K! b. Z, M* P! N至于整体的内饰设计语言，其实与理想家族车型没有明显区别，中控屏 + 副驾驶娱乐屏组成的一体式双联屏依然保留，中控台的 T 字型区域保留了手机无线充电、双杯架和储物槽，方向盘上的多功能按键也没有改动。
4 Q/ I+ O) @8 `6 _- }) \" S) _
6 H6 H6 U/ G4 |* V( I7 S, n% c9 |
% \/ k: ~9 {  V+ m; g" @  t唯一的内饰设计区别可能是空调出风口上——中控屏下方和左右两侧的空调出风口更细长，有可能会将空调出风口的风向调节集成在中控屏中。

& z1 M! p( x, |2 O$ i

图源：微博@李想

还有一个值得留意的细节。小尺寸仪表盘显示的数据是，在 97% 的电量下有 698km 的 CLTC 纯电续航里程，算下来在满电情况下，理想 i8 拥有约 720km 的 CLTC 纯电续航里程。

7 x9 q( r1 o( A
其实在这之前，关于理想 i8 的动力参数和电池参数均已曝光，各位看官可以看以下表格。
. C6 X, d5 ]; |. c( P# R( y8 F

9 e! Q# G% ^2 r0 n  p9 d& r. G

制表：电车通

/ x1 U1 h3 d1 R/ `7 k6 O
! ?* g2 X- M( q( j0 j前后双电机的功率并不小，理想 i8 在性能方面预计不会让人失望，不过两种续航里程没有那么大的差距，如果你主要是在市区内驾驶，而且市区的充电条件比较良好，670km 的续航版本完全可以作为首选项来考虑。


接下来再看座椅，理想 i8 采用六座的座椅布局，其中前两排座椅都提供了比较舒适柔软的头枕，同时座椅的侧翼提供了不少支撑，偏向居家舒适的感觉确实很浓厚。
+ u  ]+ S# ^8 u' B5 ]4 r- ?+ V5 J
% ], a# U: u/ B. v
* l! B$ p- T. u. ?0 M5 t另外，车内配备了带遮阳帘的全景天幕、车内氛围灯、二排隐私窗帘、车顶吸顶屏等配置，以及不少可以放置手机的小型储物空间，家庭用户所需要的舒适性和私密性，在理想 i8 上都没有缺席，就是不知道静谧性的优势有没有延续下来。
8 A  K8 g+ L. E, [8 I% X

图源：理想汽车官方

2 c) g8 }  R' S) p3 C5 h7 t. K

副驾驶座侧面提供了老板键，这是方便副驾驶座后方的乘客对副驾驶座进行调整，而且第二排右侧座椅还配备了电动腿托功能，可见理想 i8 是一个强调「老板座」舒适性的纯电动 SUV，这似乎与其他车企喊出的「座座都是 VIP」口号有明显的不同。


0 ~8 k! n% e$ U! ^再看家族其他车型，其实在座椅的设定上没有那么「偏心」。理想 L6 和理想 L9 各个版本的区别在于辅助驾驶系统等配置上；理想 L7和理想 L8 各个版本的区别主要集中在电池续航、辅助驾驶，以及车载冰箱、后排屏等舒适性配置上。也就是说，理想 L 系列的第二排座椅根本没有功能上的差距。
& H- j5 c3 h/ Q7 C' p2 e

新上市的理想 MEGA Home，在座椅功能上比理想 MEGA 全面，但升级点也是第二排都提供零重力座椅，并非只针对「老板座」一个席位进行升级。
* U& ^, y$ N8 A, P% N4 x
2 n; X9 e" @* V3 o- Y$ f) T
: ?$ Q: L0 F: k1 B3 n; P

图源：理想汽车官方

4 ~# n4 H' ]' h2 C, E/ I
  C5 M2 H$ @& J6 ^4 [% W4 y电车通认为，更显尊贵的「老板座」可能引起不少争议，毕竟理想 i8 是一款面向家庭用户的产品，每位家人同样重要。当然，目前还不知道理想 i8 会推出几个版本，是不是每个版本都有更显尊贵的「老板座」，具体细节还得等官方的后续透露。


8 J0 G+ K: t* o' I$ g% j1 G乐道 L90是理想 i8 的最大拦路虎
3 s9 |; r2 ^$ l( I1 F
" ~( }6 v% ~" S; p

4 N3 j' s6 N+ e理想 i8 的长宽高分别为 5085/1960/1740mm，轴距为 3050mm，车长和轴距都要比理想 L8 更突出，同样定位为中大型 SUV 的理想 i8，价格范围可能更接近理想 L8 的 32.18 万元 ～ 37.98 万元。
% m9 @8 o3 b8 k! J- G- ~
9 [4 X% p4 W; h4 t
电车通曾认为，理想 i8 要抢占特斯拉 Model Y 的市场份额。虽然理想 i8 的定位与特斯拉 Model Y 有明显区别，特斯拉 Model Y 依然是 30 万级纯电动 SUV 市场的销冠，6 月销量甚至来到 44848 辆，而其他纯电动 SUV 的市场成绩都不算出彩。


$ e0 q, n& e! B# P. v但一开始拿理想 i8 去对比特斯拉 Mode Y 并不现实。日前，新能源车市上市了一款同样面向家庭用户的大三排座纯电动 SUV——乐道 L90，这款车的起步预售价为 27.99 万元，或将成为理想 i8 前期最主要的拦路虎。

- I' s# ^8 ^' l( V1 e0 K  b
3 u5 A% P7 }. S4 T/ k2 o7 P

7 W5 K" P; t8 V0 _7 y9 p

图源：电车通摄制

8 c. z* @, L% N, K/ j; F4 b
乐道 L90 的定位可不低，而且其车内舒适性配置的表现并不差，虽然纯电续航里程最高只有 605km，但可以借助蔚来的换电体系来解决消费者的里程焦虑问题。
0 N: t, V9 t7 r$ c$ w( t
  F' w& U5 |8 h  F% E' }  C
可能没有那么强的一点是，乐道 L90 采用无激光雷达的纯视觉方案，配上算力为 256TOPS 的单颗英伟达 Orin-x 芯片，不支持蔚来世界模型 NWM，但会在今年升级到端到端城市领航辅助。理想 i8 直接采用全新的禾赛 ATX 激光雷达、单颗算力达到 700TOPS 的英伟达 Drive AGX Thor-U 智驾芯片，以及辅助驾驶架构 MindVLA。
* U/ k8 C3 z3 h) ~' k) Z: a
: u8 y6 h2 [1 Y% X
* |8 B. J; P7 L, k( H

图源：理想汽车官方

* w8 x7 a# r5 L8 W; z6 S/ @; M
在这样的情况下，乐道 L90 的定价已经达到更接近理想 L6 的水平，虽然理想今年即便也有理想 i6 的推出计划，但早一分推入国内市场，就能多赚得一分知名度，理想 i6 要想畅销，还得看理想 i8 能否把路铺得足够好。

  w3 X! V. T' ^# \
对于理想 i8 而言，更需要做的是让消费者感受到「贵有贵的道理」，或者将最终的定价下探到 30 万元以内。理想汽车在家用 SUV 市场深耕这么多年，完全有能力做到前者，至于价格优势，更有可能由理想 i6 来实现。
! h2 }( O% b& `6 o& v

理想i8要成爆款必须消除刻板印象

' u1 A2 ~% c; l8 l( f

仔细一想，理想 i8 和乐道 L90 算得上是「难兄难弟」。蔚来期望靠乐道 L90 带来更多销量，理想希望理想 i8 不要重蹈理想 MEGA覆辙，可以助品牌挖掘更多纯电动市场，两款车型都有「背水一战」的意味。


2 y: f6 w. u6 w" {' g8 V* n0 I主打空间的高端纯电动 SUV，销量数据都很一般，月销量能过 7000 辆的高端 SUV 都采用混动这一动力形式。究其原因，自然是家庭用户更在意省心的出行体验，大体量的家用 SUV 本就能耗高，唯有混动才能解决续航焦虑的问题，已经发布的领克 900、极氪 9X、深蓝 S09 等 SUV 都不约而同地采用混动的动力形式。


乐道 L90 敢入局纯电动 SUV 市场的底气，源自蔚来的充换电体系。只不过，蔚来已经定下了「今年第四季度盈利」的死命令，乐道 L90 需要让更多消费者认识到蔚来充换电体系自带的无焦虑优势。
9 X' x/ B  f2 F* J, [4 A+ P" V

1 w  _1 |4 Q# U$ B; }' `( B

图源：理想汽车官方

3 C  ]+ Q* D% e% W" ^3 M( ]( J
$ p( ^7 W5 U4 W
: `3 L' x8 E7 h( g+ ~: L3 ]同样，理想 i8 是理想汽车的第二款纯电动产品，经历理想 MEGA 这一滑铁卢之后，理想汽车去年加大了充电体系的建设力度。截至 2025 年 7 月 6 日，全国的理想充电站已经达到 2857 座，在去年 10 月 31 日才刚刚建成理想第 1000 座充电站，并且有望在上市发布会期间达成 3000 座充电站的里程碑。
4 R/ @6 p: H* l8 S

5 G1 f8 E) |/ L5 z+ c9 w  n; ~乐道和理想，都是扎根家用车市场的新势力品牌，空间、体验和配置都不是品牌担心的地方，甚至连补能体系都不再是两款纯电 SUV 的痛点。
# ]5 n7 S& P8 e# M0 H
" p9 n; n: s7 K唯一需要担心的是，如何让消费者认识到纯电动家用 SUV 在补能方面没有问题，否则其结局已经注定。
8 X6 u$ h- i5 f) E

（封面图源：理想汽车官方）

4 z  g9 J* j& _3 `/ U& @『本文转载自网络,版权归原作者所有,如有侵权请联系删除』