鸿蒙智行首款旅行车官宣！定名享界S9T，精准狙击蔚来极氪？

10929390

迈入下半年之后，鸿蒙智行新动作频频，继官宣尚界第一款车型之后，又官宣了享界首款旅行车 S9T 预告图，正式杀入旅行车市场。


, ^  n0 R2 U- B7 O& Y

! ~1 f; J9 \! A4 a8 g: s

图源：享界汽车官方

旅行车市场依然小众，绝大部分车企放弃了这一细分市场的争夺。当下主流家用市场的格局已经稳定，享界已经逐步打开 30 万级以上的新能源轿车市场，入局旅行车市场的策略确实够大胆，按理来说享界应该进一步打开更多主流市场，比如推出高端 SUV。


但众所周知，价格相似的 SUV 市场已经被问界 M 系列占据，如果我们把视线聚焦在鸿蒙智行一个整体上，就知道享界入局旅行车市场的根本原因：看似是另辟蹊径，实际上是鸿蒙智行对其他友商进行不同细分市场的同步进攻。
6 L. H6 F+ z6 K! x8 f2 A0 ~
6 a4 u2 e5 k3 M* ?6 {* U
按照新车发布的节奏来猜测，享界 S9T 会在第三季度内正式发布，最快应该在「金九银十」车市旺季期间上市，而在这之前，电车通先从官方公布的预告图中解读一下这款新车，看看到底值不值得等。


享界 S9T 预告图官宣，但技术和价格已不是秘密
6 ]% Z4 y% N8 C- H. F
, c3 ]0 o9 |# u3 X9 g& |
8 k" d9 g! j$ R) M; p
享界 S9T 是基于享界 S9 打造的旅行车，尾部造型就是旅行车与三厢车的最主要区别，甚至可以说是唯一的区别。要欣赏一台旅行车，侧面是不可错过的地方，最好还与三厢版放在一起进行对比。
: S9 m1 V( T% u" H/ _

制图：电车通

$ s& j5 {) x+ ]+ e6 y
0 \3 ^+ w+ ], r5 u# z1 W/ q/ ]9 F具体来看，从 B 柱开始，享界 S9T 的车顶线条趋于平直，确保储物空间的基础能力，车顶尾部增加的扰流板后也不会让过渡太突兀，同时车窗线条的走向足够流畅优雅，还将 D 柱的力量感展示出来。
* \6 u" V; g! L- y

' T4 S7 w; c; }' `9 }& q* H. W( J2 g9 i电车通比较喜欢的是粗壮的腰线设计，三厢版需要展示低调的商务风，对腰线的刻画并不厚重，而对于需要呈现优雅姿态的旅行车而言，享界 S9T 的腰线确实有保时捷帕拉梅拉的视觉感受。


: R2 z! y4 |! O+ A考虑到旅行车只是衍生车型，而且市场需求偏小众，大部分车企都不会在配置上进行太多改动，因此分析到这里，享界 S9T 的配置其实可以直接参考享界 S9。


  J4 `  @% o. X, n& [享界 S9T 上所配备的瞭望塔式激光雷达、隐藏式门把手、后排侧隐私玻璃，在现款享界 S9 上都有配备，两款车型所搭载的轮毂，甚至采用的是同一套设计。

. Q: f4 I+ J. O2 ^. ?) Q
也就是说，即便官方还没有公布享界 S9T 的内饰细节以及动力总成，电车通基本确信新车的配置，像华为乾崑 ADS 4、HARMonySpace 5、全向防碰撞系统、智能激光投影巨幕以及车语系统等等，都会出现在享界 S9T 上。
, _# \- o& f( k) v
' Y* a) A- ]' a6 U
0 R! m3 B, \! v' s2 F: o* f( x

) d( ?1 ^- s* o8 i$ k

图源：享界汽车官方

. x7 r4 p! W0 m8 D6 G. V0 U) c至于新车暂未透露的动力总成，电车通认为享界 S9T 有可能同步推出纯电动或增程混动的双动力总成，也有可能只推出增程混动。
5 k0 ^9 J8 w" k) j: G

! D& c! U* W7 Z. r纯电动力在一、二线城市确实没有太多的续航焦虑，毕竟充电体系够全面，但受众群体之所以会考虑旅行车，确实有外出旅行的本质需求，真正可以做到出行无焦虑的动力总成只有增程混动。
) @7 M6 e; V8 r# h

/ ?; q) g0 Z) q& A3 T' `考虑到旅行车的车身更重、风阻更高，享界 S9T 的续航能力会略逊现款享界 S9 一筹，但享界 S9 增程版的 CLTC 综合续航至少有 1256km，享界 S9T 增程版能实现 1000km 的 CLTC 综合续航不会有太大问题。
' ?& |& G9 W& {2 g9 z+ f8 F9 p

: a% a) Y9 S& Q' {* o4 X如果享界 S9T 还推出纯电动版，参考现款享界 S9 纯电版的入门级纯电续航就有 816km，享界 S9T 纯电版有 800km 左右的 CLTC 纯电续航不会有太大问题。


& B' ]8 V8 s7 h# D5 C! `( ]  ?基于这样的猜测，享界 S9T 的价格预计会比起售价为 30.98 万元的享界 S9 贵两三万元，也就是说享界 S9T 很有可能会是一款 35 万左右的中大型新能源旅行车。
0 [7 L1 M/ x# ]$ Z! N

这么看来，腾势 Z9GT、蔚来 ET5T 这两款车，都会是享界 S9T 的主要竞争对手。
5 N; x5 E# d/ ~; ?* t" h

图源：蔚来汽车官方

1 P# P2 X5 r+ @

相比之下，技术、舒适性配置和续航恰恰是享界 S9T 的主要卖点，而且享界 S9T 的价格可能是一大惊喜，主要的短板可能是享界 S9T 没有搭载类似腾势 Z9GT 易三方的硬件技术。

+ ?3 l. k, `4 `% F- C
: L1 Z! I: Z* k8 E9 o) z$ D旅行车需求不高，但鸿蒙智行擅长用配置加分
* a6 h: y0 b% h+ u


% k! n* ~8 [( t/ Z& \. t销量数据显示，蔚来 ET5T 在 6 月份售出 5103 辆，而极氪 001 和腾势 Z9GT 的 6 月销量均为超过 3000 辆，而这三款车在发布初期确实都有还算比较出色的成绩，尤其是极氪 001，月销量过万在过去几年更是「家常便饭」，让人一度以为旅行车、猎装车市场开始不再小众。


  l  E7 |! w; {9 _1 D. S3 m  J为什么会呈现出这么大的反差？归根到底，这些旅行车、猎装车能在前期爆发，不过是透支未来罢了，旅行车是小众市场的事实无法改变。


) n# D* ^/ y$ g! B7 d( b  I纵观国内市场，消费者的购车需求趋于两极化，对空间有需求的用户会直接考虑 SUV 或者 MPV，其他消费者则会考虑传统的三厢轿车，想选旅行车的用户，其实就是图个好看。
/ a- S% o0 J$ |+ P4 L. g9 n+ j
  j- q" h' T. I; @
9 G2 u7 k4 r- U# u. y电车通这个结论并非空穴来风。去年，「电动汽车用户联盟」发布了《蔚来 ET5T 用户满意度报告》，其中在用户的关注因素中，外观以 69.3% 的绝对优势成为蔚来 ET5T 最受消费者关注的因素，而配置、动力、续航、操控等因素都不是很靠前，空间因素甚至排在倒数第二。


, h& F( C/ E) T* ~: l) j

/ [% M! [' q# ^, x( T

图源：电动汽车用户联盟

2 y3 `0 D, c5 P
5 F6 b! \: ^4 l* y然而，外观好不好看是一个主观因素，它不像续航、动力等可以把参数直接摆在台面上与竞品直接对比，再加上汽车的大宗消费品，单纯愿意为「好看」而买单的用户不会多，这也是旅行车市场注定小众的直接原因。
0 ~7 O) o; x* i0 h- \6 y6 Q

! K4 R3 B! D' _# E享界 S9T 的月销量，能够超越蔚来 ET5T 就已经足够出色了，但话说回来，享界 S9T 具备其他竞品没有的优势——官方定制化，这或许会是新车最大的「杀招」。


还记得去年 9 月，鸿蒙智行举行了新品发布会，问界 M9 大五座版就是汽车板块的主角。就产品硬实力而言，问界 M9 大五座与六座版也就座椅布局有差距，电车通甚至只需要线上发布就达到不错的传播效果，没有太大必要开发布会。


但是，鸿蒙智行最强的能力之一，就是配置的堆叠。大五座版看似仅少一个座位，但在储物空间更大之后，带来更多的舒适性配置，比如支持副驾驶座椅折叠和后排中间车位折叠，后备厢加入了滑轨加装功能，还提供多个官方定制套件。
: u+ Q" d* C, n' w- `+ m' N7 K1 `
4 @  x3 v; ~1 F1 k2 d$ S% ^+ J
3 c& \; R  k/ o  e$ ^% E7 |

  G8 I, O6 k8 p3 _

图源：享界汽车官方

( F! p4 p: O. N& k0 \; S% T享界 S9T 是享界汽车今年推出的第一款全新产品，为了迎合喜欢户外娱乐爱好者的需求，官方很有可能会针对享界 S9T 的后备厢进行配置的调整，而且很有机会像问界 M9 大五座版提供相应的定制套件。
$ A6 m1 q( ?9 [% }

3 @+ b' ~: l) ]; Y享界 S9T 能否成为享界汽车的又一个爆款？对于这个问题，电车通确实不抱有特别乐观的态度，但官方若能够在享界 S9T 的后备厢下功夫，新车要想在销量上超越其他竞品是完全有可能的。

. h. ?" Z+ K1 A
鸿蒙智行正式开启25年第二波新品攻势
5 Y7 o1 u  r: n/ \
# v. K7 y8 i4 F. o( R5 a. g0 b
8 n! X8 r8 G1 v  ~9 W1 i
在上海车展之前，鸿蒙智行完全了今年第一阶段的产品发布，问界 M8、问界新 M9、享界 S9 增程版等新车都抢在上海车展期间发布，这些车型都是当下高端新能源市场的走量产品，提早发布除了提高知名度之外，还能有效拉高销量以及毛利率。
) y( f% O/ F' }) K
7 B7 H7 m/ m) o' P4 Q
" h9 K! C( @# g2 K) B1 N而从 5 月底上市的尊界 S800 开始，鸿蒙智行今年的第二阶段新车就已经开启，除了刚刚发布的尚界 H5 和享界 S9T 之外，新款问界 M7、智界 S5、问界 M9 加长版等新车已经计划上。


除了新款问界 M7 之外，其他新车要么是鸿蒙智行入局某个全新细分市场的首款产品，要么来自于全新品牌。相对而言，这些新车的需求量或者知名度没有那么高，把这些新车放在「金九银十」之前发布，至少可以检验出一个很重要的信息：新车是否为潜力股。

2 t) f! v' E& N& n3 e# t7 C
从九月份到明年春节之前，车市的需求量处于较高的水准，这些新车在如此良好的车市环境下能获得怎样的市场成绩，其实已经足够说明问题了。

8 m# ^  h. p  G; ]* K4 k, s" `
基于这样的市场反馈，鸿蒙智行明年就可以进行产品矩阵的调整。
& C( G7 ]* w" n, z

" h- ^: [' o4 q近几年，入局旅行车市场的品牌逐渐增多，然而紧跟着退出的车企也并不少，享界 S9T 有可能不是月销量过万的爆款车型，但电车通希望无论享界 S9T 的市场结果如何，官方还是尽可能留下这款车，给「瓦罐迷」一个值得考虑的选项。


& Y$ J5 \+ I; O# ?8 N# q- `% B（封面图源：享界汽车官方）

『本文转载自网络,版权归原作者所有,如有侵权请联系删除』