汽车胎压监测系统常见解决方案

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7 O$ _. o  f; S0 s5 x4 \% X# c一、基于NXP器件的整体解决方案
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方案框图  u2 K' F- m7 p8 `  c2 y+ T  B
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  m- Q% b& M: @5 [方案介绍
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2 u1 i3 `' `$ V0 b/ _/ V; O7 HZLG主推的TPMS方案是基于NXP器件的整体解决方案。在主机显示处理上，适合前装和后装的市场需求，可通过多种显示方式提示车主，如：通过LIN或CAN传给仪表或行车电脑进行显示；加外置的显示器；通过蓝牙传输给手机等。
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) t6 a1 S7 L  R方案特性和优势：6 V) q& N; a. M0 Z8 P$ Y7 D) J
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! j( C# C4 b% c; C/ g$ f, \# hTPMS探头端：) d2 w9 m# a/ {% V7 J* ]  B5 A6 |
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* t6 L1 g2 z6 \· 集成了8位微控制器（mcu）、压力/温度传感器、X轴+Z轴或Z轴加速度传感器和射频发射器；
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· 功耗极低，独特的双轴加速度传感器架构能实现最小的模块设计，适用于重量轻、空间受限的应用；! Y- i* q+ {% J( \/ o
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· 灵活的软件开发，加快产品上市；
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! ]2 @* b- K- i5 \/ l: {  \$ j· 超小尺寸QFN 7×7×2.2 mm封装，可满足外置式或内置式的设计需求。
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% `2 n# K6 L" Z# C$ ]) MTPMS主机端：
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· 接收端单芯片方案，体积可以做得很小，便于安装，同时，外围器件少，接收模块受外界干扰更少；/ [9 w  s+ p4 c3 f  d
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6 t4 p4 P* p6 k7 q· 如果用在前装，可以整合TPMS和PEPS部分的高频功能，做高频中继，提高高频接收性能和降低成本；0 ~2 e$ j. u: }+ |: H

; N7 h$ P" a3 B4 K, u! {9 B· 智能轮询机制可大幅降低功耗，同时保证极低的误码率；
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. C* [2 v% T' r. T- ~! U; y· TPMS主机工作时的平均功耗低至700uA，完全适用于太阳能供电的应用。8 K' v7 O/ n  z4 {4 ^
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推荐器件：
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0 W2 [* b. F3 o4 d二、飞思卡尔胎压监测系统（TPMS）解决方案4 J/ r$ A, F. m; \* O1 y

3 K' u4 b/ m7 x/ U* A8 v6 S胎压监测系统（TPMS）已成为了提升汽车安全性的新标准。飞思卡尔/恩智浦TPMS解决方案可提供实时胎压监测，并在轮胎充气不当时提醒驾驶员。这款TPMS解决方案可独立、实时地测量每个轮胎的气压，并将这些信息传输到车辆仪表盘以便即时通知驾驶员。
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/ S: P6 J5 |1 g- N, n* T% s方案核心优势( q* R! G/ ?# N. e! G2 U
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! I) i, F9 m4 p! V: J0 I5 M● 一体化TPMS传感器解决方案可以降低成本并缩短开发周期；

● 高度集成，支持紧凑的轻量级车轮安装型TPMS模块设计；6 y0 t3 `$ v% S4 b1 I
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/ ]  D! N1 D3 {; P: v9 `8 y● 适用于各种先进功能，如轮胎定位、自学习和超低速侦测；- v) d" x1 n  O$ x* X8 x
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● 适用于各种电池供电和非电池供电系统；# n5 J6 q& `& Y1 h
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● 压力传感器具有两个压力范围选项。轿车：100-450 kPa；轻型货车：100-900 kPa；
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方案框图

7 ?6 S4 O" r; m+ z3 P核心控制部分介绍
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; d) h1 x* m: R4 m5 q! y该MPC5604B/ C系列是在综合汽车应用控制器最新的32位微控制器。它属于旨在解决车身电子的下一代汽车重点的产品，不断丰富汽车电子的应用。该汽车控制器系列产品成本 低，隶属于Power架构的嵌入式领域，只有支持VLE（可变长度编码）的APU，提供更好的代码密度。它的工作速度高达64兆赫，并提供优化的高性能与 低功耗。飞思卡尔利用当前的Power架构设备提供基础设施和支持与软件驱动程序，操作系统和配置代码，以帮助用户实现。
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