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电机控制器(MCU)功率器件选型参数计算

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发表于 2022-11-25 10:36 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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( s2 _( e" ]9 f( w        0. 内容简介* b1 ~9 l6 G% {' D; {
        1. 交流输出端线电流:
) H1 U5 \- E: R* t+ d& L        2. 交流输出端线电压:# @' |5 k5 F) ~3 k# K: Q
        3. 电机端的相电流:/ N, {; J4 {2 C- L. j( N7 w
        4. 电机端的相电压:
9 @1 r1 C& @( ?8 ?. J        5. 有功功率:- g8 o! H  I8 I+ b2 V
        6. 漏极电流:
* A* e9 H" x# ]+ [* M        7. 漏极电流峰值:
% A8 J8 ?" Z, Q! k4 p# o, j2 s- ^. v/ t
0. 内容简介
- O; w2 W1 C" k( e' I6 `; r9 t& `, j+ X! I8 Y8 p
在电机控制器的设计过程中,对功率器件MOSFET的漏极电流 I D I_D ID​ 进行校核计算是一项重要工作。这里把我自己的一些推导过程做简单叙述,主要针对某型车用电机所匹配的电机控制器,功率器件为N-MOS,交流端输出波形为正弦波,并且假设调制比 m = 1。下文里面出现的变量均如题图所示。- k0 L& h, y6 P  g- R
3 m9 A7 i, i$ D6 e
如有错误和叙述不清之处,恳请批评指正。5 G# b0 u% X2 `- ^! J
1 [3 x- u* u# q& h$ A  M2 G" }9 j
电机控制电路,星形接法
5 ^  }  b# E6 p1. 交流输出端线电流 I_L ​:. p' o( |0 l) K" {
8 d: Z" U# T& x' l3 K
2. 交流输出端线电压 U_L:  a8 E5 a. _: x/ g* B( l
1 \+ `% ]0 \4 H! G" p

: z) h( s. Y$ e( r  f3 ]+ r3. 电机端的相电流 I_p​:
& A5 P+ B, E8 }( q
9 d1 M, v* t3 ]5 Y# W + u& R7 m3 ^2 S% P/ |
4. 电机端的相电压 U_p​:6 W* D6 _- O- S/ J3 X) }8 }" |

: U0 H9 ~7 X& x5 I9 `1 W 8 n# c2 |; d3 ]7 L/ m
5. 有功功率 P:
5 X& U  y/ O6 W) p1 R
- o7 c$ J7 O8 v+ F! b% m/ Y  q 0 Z8 [7 X! b+ U8 F
6. 漏极电流 I_D​:
( Z- d+ T+ O8 e6 N7 _3 u
: y3 _2 V2 C- m" z& L
4 R& G3 M- l, \5 S. Q7. 漏极电流峰值 IDm​:
1 Y3 s9 u! F* `9 ]& N
! T7 o: v& q2 d: }. F
! ~; ?9 k, ]$ Y* B) J& B当然了,校核并不是简单的小于许用值就算合格,还需要考虑足够的安全系数。这个安全系数受到不同的原料、工艺、场景和客户等因素的影响会有不同的取值,这里就不展开说了。
# R# x* P& g1 P4 l3 j- A  t% W7 I8 B# b: ~% O& H; D  G

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2#
发表于 2022-11-25 13:06 | 只看该作者
电动车的三大电通常指的是:动力电池、电机和电机控制器。三小电通常指:电动助力转向,电动空调和电动助力

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3#
发表于 2022-11-25 13:46 | 只看该作者
元器件是被广泛使用验证过的,尽量少使用冷门,偏门芯片,减少开发风险。
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