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航空国产新研电子元器件应用及国产化替代思路

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发表于 2022-3-9 11:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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解决国产新研电子元器件应用瓶颈,要从上级机关、电子元器件研制单位、电子元器件使用单位三个方面着手:首先加强现有新研电子元器件技术状态的管理,开展专项新研电子元器件应用验证。其次加强新研电子元器件用研双方国产化落实责任,共同研究和交流新研电子元器件存在的问题及解决方法,逐步跳出新研国产电子元器件不好用、用不好的局面。

1) 国产新研电子元器件技术状态管理

2) 开展专项航空国产新研电子元器件应用验证

3) 用研双方技术状态研究

4) 应用验证及国产化替代思路

目前,在总装和机关的支持下,国产新研电子元器件的品种和类型均得以较大的进步,这对打破国外对进口电子元器件的禁运、停产起了非常重要的作用。国产新研电子元器件的成功应用是一项系统工程,应针对国产新研电子元器件应用瓶颈,逐步完善航空型号用国产新研电子元器件应用体系。


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发表于 2022-3-9 13:26 | 只看该作者
随着型号国产化的推进,各个型号对电子元器件国产化率提出了新的要求
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发表于 2022-3-9 13:38 | 只看该作者
当现有电子元器件的品种或国产化比率不能满足设计要求,需要研制新品种电子元器件时,型号单位设计人员首先进行国内电子元器件调研及新品电子元器件立项申报,提出性能、环境适应性、可靠性等指标,经型号总体单位管理部门评审批准,并与国内有资质的电子元器件生产单位签订合同书,委托元器件生产单位研制。
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发表于 2022-3-9 13:53 | 只看该作者
国产新研电子元器件陷入研多用少的困境
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发表于 2022-3-9 14:55 | 只看该作者
国产替代的新思路
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