带你近距离了解离心式制冷机

陆妹

  x* S5 w1 W- @  S- r1 f& M

压缩机作为离心式制冷机系列的一部分，也将成为探寻压缩机运行的重点，为什么它很重要？以及它对切达干酪有何作用，尽管显然压缩机是系统周围制冷剂的驱动力，我们将看看一些可行的例子，还有一些真实的照片等。

那么它到底是如何工作的？

关于冷水机组的系列，建议您先回去，查看这些内容并做一些记录，从而真正建立您的基础知识，如果您想真正完全了解，那这一步是非常重要的。

首先要先加油，然后再进入现在的冷水机，应该知道压缩机，压缩机已安装在冷却器的顶部，并从这里将其输送到蒸发器的这条吸油管上，就是制冷剂沸腾了，然后通过吸气管进入压缩机，叶片在这里引导，然后是制冷剂进入。压缩机以高速旋转并在蜗壳中压缩，然后被发送到冷凝器，然后热量从此被拒绝。

压缩机以及您走进机房的外观将是这样的，就像我说的那样，吸尘器上都有吸水管和出水管，最重要的是，压缩机隐藏在所有这些电缆和管道的后面。

这里还有另一个例子。更大，更旧的冷水机，再次将其安装在顶部，只是一个稍旧的版本，它消耗了不同的制冷剂，您可以通过大小告诉它，但稍后我们会详细介绍。

我还从我们当时使用的其中一台冷水机获得了热成像热图像，之前已经进行过工作，并且您可以从此处看到排放管线即将到来，下方有吸水管，这是热的制冷剂冷凝、压缩甚至制冷剂出来并进入冷凝器，因此，压缩机在冷水机中做什么？压缩机对于现在运行的冷水机组绝对是必不可少的，压缩机和制冷剂在一起将压缩所有的颗粒，并且其能量使其运动方向有了非常高的动力，也提高了温度。

如果您想像这里是操作的关键，有一个玻璃杯，然后在上面盖上一个可以移动的盖子，现在，当我们移动此盖并将其向下推时，便会看到粒子变得更接近Pat的粒子，它们将开始改变颜色，表明越来越热，他们变得非常拥挤，最后，所有粒子都在最后一点完全彼此相邻，他们里面有很多能量，就像当您将活塞推到那里时，您握住自行车泵并握住泵的末端，最后，它加热了所有一起移动的粒子，如果您开始大量推动，就有点像高速工作的火车，人开始有点热、有点吵、有点出汗，没有人喜欢与其他人亲近，他们无法走动太多，他们很烦躁，所以只要升高温度和能量，就会让一切变得更密集，更紧凑。

而真正重要的原因是，这种冷却器的布局，我们在大约6摄氏度的温度下，不断上升的冷水从建筑物中吸收热量或者从电路中吸收热量，然后将其转移到冷凝器回路。现在热量从热流流向冷流，为了能够从冷水回路中提取热量，并将其转移到冷凝器水回路，必须确保制冷剂残留物进入冷凝器的温度要高回水，所以您可以看到它正在进来或从大约27摄氏度的冷却塔，这意味着为了冷却蒸发器，将热量排入此处的制冷剂排入冷凝器的温度必须高于27度。

在此示例中，摄氏温度的唯一方法是压缩所有粒子，导致温度升高，从而获得大量能量，因此可以更有效地移动它，如果进入冷凝器的制冷剂处于同一温度，就会产生热量，温度设备进入摄氏27度，任何热量和冷水机将无法正常工作，水会以12度旋转倒流，然后回到12度甚至更高。

让我们看看离心式压缩机的里面，看看它是如何工作的，如果我将冷却器的一部分进行隔离，并开始剥离下来，就会看到组件，所以这里显然有排放管线，吸水管将从这里进入，在那里制冷剂进入，就是刚刚剥离的那些部分，所以我们可以开始往里面看，在盖子的第一部分下面，我们有风向标，看到了容量控制，在网壳中加入了很多东西，现在到了实际的压缩室，此处将叶轮暴露在外，扩散器位于压缩室和压缩空气之间，蜗壳蜗壳是这个区域围绕着螺旋的圆周压缩室，从不同的角度观察，您可以看到有叶轮，如果您看内部，扩散器在两者之间只有一个小缝隙。放水管里面的管子，可以看到那显然是一样的，如果我只是做了一个截面图，那颜色就在外壳的内部。那里的压缩机室，只是为了向您展示，所以我们得到了电机并进行了密封，后面，就是用它在推动叶轮，这只是齿轮安装的驱动器通过此操作，直接从电动机那里旋转，然后依次带动叶轮，从而吸取进入制冷剂气体，然后将其大量分配出去，如果您在此处查看叶轮，则可以看到该扩散器的速度，这样您就可以看到我们已经将齿轮安装在轴的底部和顶部，有一个流动区域的入口，在这里有一个裹尸布，只要将刀片隐藏在它后面，如果我卸下导流罩，就可以看到六个凹坑暴露出的火焰和它们的形状。所以这将吸入的制冷剂分开，然后将那部分污垢分成相等的部分，分配给这些刀片卸料区域，每一个向后倾斜的叶片以较高的速度将其送出，如果我们从侧面看一下，在叶轮上，制冷剂将从顶部区域吸入，然后流过这些通道，朝着扩散器出来，从蒸发器通过吸入管路进入，然后被迫进入分离器，分成叶轮内部的多个部分，然后将叶片压缩并以高速到达冷凝器，您便可以看到制冷剂进入那里，我只是在那里的剖面图上看到刀片，所以刀片已经满了，就会走这条路，然后通过扩散器进入蜗壳最后进入排放管线。这里还有另一种看法，那里的箭头表示流路为颗粒制冷剂被分解并被迫通过这些不同的部分，因为在旋转时也有很高的角速度，给您看一个动画，向您展示它的流路，这样您就可以看到它被从这些刀片上甩下来并推出，然后迫使围绕蜗壳并逐渐形成压力。

现在，在上面这个剖面视图中，您可以看到扩散器更加清晰，因此扩散器是叶轮和蜗壳之间可以看到的这个间隙的细通道，在这里，因为制冷剂会流入这里，并且确实在以很高的角速度使制冷剂旋转出来，然后将其喷出，在所有的制冷剂被收集之前，先通过扩散器和蜗壳，像这样流动。

现在它的目的是将其倒圆，并将螺旋形状倒圆到排放管线，现在的目的是扩散器只让制冷剂慢下来，并将所有制冷剂的动能转化为静压，压力的增加被称为升程，也被称为压头。现在压力升高，并且头部压力在那儿静压，这确实是制冷剂压力之间冷凝器中的压力和蒸发器中制冷剂的压力的差异。所以当制冷剂进入时，发生了什么？

叶轮旋转时，制冷剂在缩机周围以正确的角速度飞来飞去，所以叶轮的直径也是压缩机的另一个关键方面。因此它们的大小和原因可能会有所不同，大小不同是由于您使用的制冷剂类型不同，因此，不同的制冷剂具有不同的分子量和您要产生的升力或压头的量以及制冷剂的量。

如果您还想流经冷却器，叶轮的尺寸也确实很重要，让我们很快的看一些方程式：用字母R来表示叶轮的半径，现在，让我们想象一下，有一个粒子是一个制冷剂球，它是的位置恰好位于叶轮的边缘以使能够进入扩散器，所以这里便是最大离心力施加的点，这是我们要关注的重点而不是我们的公式所关注的重点。

现在，您应该知道，如果旋转某物，它会尽可能地远离中心点，移动到外边缘。所以我们假设这条绿线是离心力F，就是试图将其推开的力量；从中心产生的第二个力，旋转的切线速度，用带有字母V的粉红色的箭表示，这是因为当绕中心旋转时，它有质量，有惯性，所以它会尝试继续以这种方式移动。

因为离心力试图将其推出，这显然会使您陷入合力，但我们现在来看这两个力,公式如下：

让我们看一下，假设制冷剂的质量为叶轮的重量为1kg，以每分钟120 rpm的转速旋转，叶轮的半径为0.25米，这是您要用来计算的参数，算出离心力和切线速度：

1 h# ^2 J; O6 Y4 D: o

根据计算，我们得知：如果以120 rpm的速度旋转1kg的物体，就会产生39.4N的离心力和3.14m/s的切线速度。

如果其他参数不变，将叶轮半径加倍，会发生什么情况？

可以看出：叶轮半径加倍，离心力也加倍，切线速度也会加倍，因此叶轮的尺寸很重要。

如果其他参数不变，将叶轮的转速提高到169.5rpm，又会发生什么情况？

可以看出，当叶轮的转速提高到169.5rpm时，获得的离心力与速度为120 rpm时相同。

因此，速度和直径是非常重要的特征。

现在，您可以从这张照片中看到叶轮和冷却器的设计，这是一个非常大的冷水机，它使用的是非常大的压缩机，直径显然也很大，那是因为它使用的是不同类型的旧制冷剂，所以制冷剂的温度更高，并且将以不同的速度运行。与此相比，下面这个是一个小得多的办公室，而且仪器也要新得多。

这里还有一个非常小的冷水机，压缩机在底部，这是还未使用的另一种类型的冷却器，如下图：

关于离心力，就给你看一下上面这个小型冷却器的图片。

上面这张图片是剥开的冷水机，这是实际的腔室内，以便可以看到蜗壳内部的流动情况，并向下到排放管线，这里还有一个内部剖视图，压缩机单元的入口。

因此您可以在此处清楚地看到进入叶轮部分的吸油管，还有叶轮，蜗壳……

到这里就简单介绍完了，下次再见。

RNGxiaohu

压缩机以高速旋转并在蜗壳中压缩，然后被发送到冷凝器，然后热量从此被拒绝。

guanshen

压缩机是系统周围制冷剂的驱动力

kiygb

压缩机和制冷剂在一起将压缩所有的颗粒，并且其能量使其运动方向有了非常高的动力

angern

叶轮的尺寸也确实很重要