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4 P E/ a& \9 P0 i: Z
摘要:通过基于单片机的两轴转台控制系统设计,采用单片机编程,依据控制信号的变化情况设计了前馈补偿系
& Z3 q4 [/ P* S统,将PID复合校正控制算法应用于转台控制系统中,使转台具有更好的动、静态性能,更好地模拟飞行器的飞行
4 K8 [/ {7 W* _. g状态,仿真实验结果证实了其可行性。# g9 [ A6 ^; B w" G3 i- y( u
关键词:转台;单片机; PID 复合校正;前馈补偿
# ?" u* x& ~( R( F3 @0 @/ k随着对飞行仿真器精度要求的不断提高,对转9 H# M1 e; z& C% J
台伺服控制系统的要求也越来越高,这就必然要求+ `; Y1 \/ k, n' {4 g+ W# N. d
其控制系统有更好的合理性和有效性,使转台具有+ W9 }- u0 L. ]$ p
更好的动、静态性能。由于实际被控对象的稳态精5 C$ P* W6 `3 v! m y
度和响应速度要求都很高,- -般的反馈校正方法通
+ P* D2 i+ G0 _$ j% z+ I! @) @: z常很难满足控制要求,通过对仿真结果进行比较分( s) F, D3 @- i: o& y! b
析,证明采用前馈控制和反馈控制相结合的复合校
2 ~6 m! g, R/ G6 x4 B; G/ R, F正系统,成为提高转台性能的有效途径。4 ~3 k2 t2 b' ^6 M$ W1 J/ Y
1控制 系统设计; {, {0 c' c5 [$ D( ?/ Z9 u; C0 Y
1.1
" C9 {, f- q. k) k( ^9 V4 I控制系统构成
0 N' @+ W/ I. K! s转台两个轴控制系统结构和功能完全相同,控
6 m1 ]& `, V5 g- D制相互独立,即为两套相互独立的控制系统,其结% l* }* V2 d3 x4 Q% H
V3 ? Q; M& t& T* H# X" c5 G构如图1所示。系统采用了单片机控制下的脉冲宽2 k& _/ j& K- u$ j, V' T: d+ T
度调制器(PWM),转台各轴分别由直流力矩电机
! n% D. v# _ I. a+ ?直接驱动。测角系统采用旋转变压器与圆感应同步
8 _3 t( R% d8 ]2 D" S6 _* c9 N器组成的双通道结构,与数字变换装置构成数字式
2 I+ N9 j+ Y- ]1 Z' k0 \9 I( ? X角位置反馈回路,可以满足系统的精度和性能要/ W" U. t+ \4 x3 H ^
求。高灵敏度的直流测速机直接构成连续式速度控' j, a! t# M% K
制回路。每个轴的控制系统主要由控制器、数模转# y! ]# D) D) C% w" V. a8 ?, z6 x! U
换、前馈补偿系统、力矩电机、测速电机、测角系
; A* W0 ^& l1 q5 o8 B! Q6 D统等组成,接口电路包括数模转换、轴角位置转换; K9 S' r* e) `' q
器等。采用AT89C51单片机作为该伺服系统的控制
/ ]( j/ c. q- ~0 y8 i9 e+ @7 Q器,能够保证系统快速性的实现,同时也能很好地9 }, e3 E/ G3 g; V
完成系统控制的形成、回路内的数据采集处理和监
d; u$ ^: k2 x, v w9 Y7 M控管理,使系统的动态性能与安全可靠性都得到充- _: ^& O6 @' g" ]3 j
分的保证。为了改善系统的快速性和稳定性,采用
" L& i* n3 F4 w2 N" y, z! J, E/ K" I' U: N
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* @8 ?3 ?7 ?- I& \附件下载:# `% f! w7 d; m" [+ |
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