CAN通信系统的结构是什么？

TaylorA

CAN 是Controller Area Network 的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议。在当前的汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。
目录

3 N3 c: V! l) S

• CAN的简介
• CAN通信系统的结构
  ; O* U3 M( E, A8 t. _" u; J

  CAN的简介
5 D4 ]* c" N7 k# [  S1 i

5 U8 `0 P3 J/ h

1 b! q. l5 g/ ~& c2 H
• 　　CAN 是Controller Area Network 的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议。在当前的汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。此后，CAN 通过ISO11898 及ISO11519 进行了标准化，现在在欧洲已是汽车网络的标准协议。
  ) q- y+ F  M. V- S4 S% r　　现在，CAN 的高性能和可靠性已被认同，并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。现场总线是当今自动化领域技术发展的热点之一,被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。
  

; C7 V( ?$ t. C& h) c  CAN通信系统的结构
* H+ s4 d) r, }- J8 l( _
7 A- h) V: X7 {% W6 d

• 
  

0 U6 `- H# U/ M0 X8 S% z/ I) f

Monika

在当前的汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来