当前国内汽车市场中，为了适应未来汽车电动化的市场竞争环境，各大车企都积极开发混合动力和纯电动车型，以便及早适应未来市场的变化。
不过作为国内燃油车的传统一哥，大众汽车在电动化方面的反应要慢了不少，直到去年8月份，才在国内推出首款纯电动车型—;—;大众朗逸纯电，其NEDC续航里程为278Km，官方售价14.89万元。不过，相较于国内其它同级车型，朗逸纯电在续航能力方面竞争优势不够明显。
近日，我们于网络渠道获取了新款朗逸纯电的动力、续航信息。新车NEDC工况下续航里程达到346km，相比现款车型大幅提升24%，这也极大增强了新车的市场竞争力。
在车身尺寸方面，新车和燃油版车型保持一致，其长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm，符合其紧凑型轿车的车型定位。整体尺寸与日产轩逸纯电、别克微蓝等车型接近。
新款朗逸的动力电池电芯由国产电池巨头宁德时代提供，其能量密度也要比现款更高，达到了140Wh/kg，同国内的主流电动车电池指标接近。同时，NEDC续航里程相应提升至346km，综合工况能耗为13.2kWh/100km。
而在动力部分，新款朗逸纯电沿用大众APP290国产驱动电机，最大功率为100kW，峰值扭矩达290N·m。最高时速150km/h，匹配固定齿比电动车单速变速箱，同时带有“标准、经济、经济+”三种驾驶模式可供选择。
整体来看，新款朗逸纯电车型，最主要的变化为大幅升级了老款车型的续航里程，并且新车还有大众朗逸“神车”光环的加持，可以预见的是，上市之后，新车将会具有极强的市场竞争力。
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发表于 2020-3-31 10:03
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