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目前我国汽车电磁兼容(EMC)技术发展的主传感器等) ，PCB板(车载计算机、ECU和通信设.
3 r$ t2 e9 z( P. N) B3 r6 q要障碍是单个电子设备的电磁兼容问题比较容易处备等) ，线缆线束(CAN总线、点火塞/点火线圈和
5 ^& w6 w( g, B$ w理，而如何从汽车整体设计.上提高车辆的电磁兼容性ABS 等整车布线)，整车电磁兼容(PCB、线缆及其( z3 i$ W d1 q4 u
能，则受到了我国汽车设计能力的制约。例如:在设他电磁设备等等) ，这些都可以在CST软件中进行: s* r4 E' t$ e( n8 e5 s
计ABS系统之初就应考虑到电子设备间的电磁干扰解决。 CST提供从线路、部件、设备及分系统到整车
) Y5 f" ]: k; x1 l& G问题，传感器安装位置、信号传递路线及执行部件的的电磁解决方案。 用1求解器(即积分求解器)进行
' T Y3 ~: [, g8 `7 X* U' n防护都与整车布置密切相关。
* q7 K4 ~" s! b& E% E整车仿真，如图2所示。
9 N3 @) Y, z/ a" Z* w4 @/ G+ OCST软件可以真实进行汽车整车部件线缆的电磁
; O: z; S# O9 A4 e8 j8 Y Y雨水传感器- ^# k& x6 M% [: u0 y2 R. [
天线.
e% q9 P, a0 @" ? S; H" f& `车体
8 e( Y' g2 O# k8 t/ e1 f仿真，改进设计和测试流程，为企业节省大量研发和5 T, ~5 W/ l8 u* a/ ~
实物测试成本。( r( l7 c4 t9 V, }
ABS传感器: W$ a5 ]5 F7 }) o9 m7 ^
1 - 站式解决方案
# E q6 |( N' K+ HCST提供一站式解决方案，如图1所示，涉及车
9 d& Z% r5 r7 S. PCB+车载计算机5 _& P6 {0 w2 v
载天线及天线布局(AM/FM, GSMCDMA, GPS,
. w1 @! k2 G, i6 R.进步电机计速器0 b) F6 V0 `# g3 j6 o t
WiMAX，SDARA, 轮胎气压检测系统和自动驾驶雷8 T& S6 ]' n5 x6 f8 l; \7 S1 b5 o' s
缆线/
7 O+ E2 ^# P2 P5 ~9 S9 u7 J轮胎气压监测系统
0 L7 d$ y* w/ D达等)，各类静场和低频设备(点火线圈、发电机和# |* p) u) X) ?
图1 -站式解决方案
- U; t5 k' t2 z) f
' A8 @5 ~5 A7 o" u( O6 c" F2 N" y5 O8 y3 r" u" T
# }6 w i3 I1 H' T% v$ f |
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发表于 2020-3-17 13:46
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发表于 2020-3-23 22:35
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