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摘
9 G: |9 M4 h7 L要
- @) ]* |+ {5 o, _5 \) `. Y公路交通的不断发展,交通压力随之而来,收费时间的高耗成为了公路交通的瓶颈。1 r$ t3 {2 F+ @* E' S$ h
电子不停车收费(ETC)系统可以明显的缩短车辆通过路口时的收费时间,有效缓解交通% Y- K7 X: I9 |# D
压力,因此成为解决这一问题的有效方案。! |6 ?: N f7 d e
国家为了规范ETC设计,提高系统的兼容性,统-标准,制定了电子收费专用短
: `# A$ C9 j* T h' D程通信国家标准。本文主要在国标下ETC系统的大背景下完成两个工作: - -是针对国- I/ p% A; `6 u2 @
家标准的物理层规定,对ETC系统的车载设备(OBE)上区别于欧标的射频上行链路
2 w/ \, U x& y; s2 f3 f; V% ]: V进行了设计;二是针对对OBE计扣费卡读写性能影响最大的RFID近场耦合天线进行了
( I$ p' o8 t$ Q1 N7 i$ n! ~; B/ t比较详细的研究和改进。
6 K1 Y8 m# {& x& s' Y( X( C, {2 IOBE上行链路的设计主要包括介质振荡器、发夹滤波器以及单点馈电圆极化天线的: N! R8 W& r" f- w9 |
设计,设计均给出了原理图、版图以及各项仿真测试结果。RFID 天线模块的研究则结8 e/ o' R; s! D5 X O
合了一个实际加工的小型RFID读写系统的设计并且用矢量网络分析仪和频谱仪实际测1 G; X; q5 i/ y
量,论证了RFID天线的一般方法并且给出了OBE上RFID读写模块天线设计的详尽方
$ i+ q2 o* @$ r8 d9 |% _/ ~法。
0 w. g5 s: W$ D) c" P D: a1 v: \关键词:电子不停车收费系统,国家标准,车载单元,上行链路实现, RFID 天线设计- j P/ l- ^4 A4 _8 ~1 s
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