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ADI民用雷达应用简介0 j$ y+ K6 {) ^
雷达广泛用于民用应用,从执法部门实施的汽车系统和速度监控9 Q+ t' ]' p9 i2 O" N. M
到空中交通管制、天气和海上监控。雷达发射无线电波,然后通4 h8 o2 \* u4 Y) N
过其路径中的物体反射。雷达接收机处理这些反射波以确定物体
$ I* X) d5 p5 z3 h6 D的范围、角度或速度。例如,海上雷达可测量船舶方位和距离以
! @% h. d% `. J6 x% @, _防碰撞并进行船舶导航。在港口或海湾处,船舶交通服务雷达系6 u) f% t/ j7 p8 C0 d! y7 `0 ]% I6 {
统用于监控和调节繁忙水域中的船舶运动。配合飞机应答机系统
5 @+ F- ^2 l0 l$ ^+ g一起使用的类似民用空中交通管制雷达确定相似特性,以确保飞
, ~1 d+ X! k& z机之间保持安全距离并协调飞行路径。0 B. @) W7 p: `# G5 L# ?! N
经典雷达信号链(超外差架构)
( M# _# f) S1 g! q/ i& P2 k2 M1 }下面是采用超外差架构并具有双混频级的经典雷达信号链,从+ N% [- {( j- a9 u# M4 G4 c9 a( B
而首先减少IF数据,然后减少基带数据。
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新一代雷达信号链(更高的IF采样)2 |) u8 b* X n$ e
更高的IF采样系统架构现在只需使用最新的器件组进行一种频
+ O* o! D6 T8 t1 x8 i) Q" q2 k4 a率转换即切实可行,而超外差接收机则必须执行多种频率转
& p+ m8 `8 J3 i# L换。单一频率转换降低了接收机复杂度和所需的转换级数,进4 ]) s7 [4 `1 b( E" ?
而可减小尺寸、降低功耗,因而十分有利。对于新一代L和S波
3 [% u2 K7 L- {; ?段雷达,可使用本节中建议的一系列器件实现RF采样系统或直
1 h2 x7 t, u, Q5 q \0 I2 g& e- U接转换架构。& W2 }. H+ q5 ~) j: ?
以下是采用单级频率转换的新一代雷达信号链示例。
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24 GHz频率调制连续波(FMCW)雷达9 G8 n x$ R( P( p3 |. D- p0 v5 ~
雷达最重要的特性是耐天气和光照条件的稳定性。ADI提供适用
4 k* a5 U7 {9 y% c于24 GHz雷达系统的高性能芯片组,为汽车高级驾驶员辅助系统
% b$ o: c1 z% E1 L; u( G7 i(ADAS)、无人飞行器(UAV)防撞保护和其它工业应用的理想解决方
9 _. d, A- Z0 _案。该集成式芯片组为雷达设计人员提供至少两倍的灵敏度提升,3 K# a+ E) n" U7 {
以及多达1.5倍的检测范围提升。与分立设计相比,ADI 24 GHz
: ^- \" }- e+ m f0 OFMCW雷达芯片组功耗更低、空间更小。: @. I4 E( H; P1 \
以下是24 GHz FMCW雷达芯片组原理图:
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