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针对燃料电池系统来讲，其系统复杂性不亚于发动机，甚至比发动机更加复杂，可以研究的方向很多。
! G. p% {% E* o& c& P( Q- v现在比较多的有：在无人设备上的应用，可移动电源、家庭热电联产等。在最火的应该算是燃料电池大巴，或者燃料电池乘用车，附件的材料：基于工程热物理方法的燃料电池系统级仿真以及与整车动力学的集成。应该对你有所帮助。（体积受限，压缩质量上传）, z! F6 F9 S. C2 K6 k4 }5 N
n 系统组成6 I; e: {. U3 J; F$ X' F
v 阳极供氢系统; l, S/ P, F! K K+ R. F) E2 `
v 阴极供气系统
1 b+ p$ }; B1 O9 c9 pv 电堆液冷系统
& e0 z3 {6 Z; W0 j% W6 Q% _; u+ av 进气加湿系统# X F' y5 e8 p4 K! }
v 电堆反应系统
2 M) }$ Q. p& Z' U, o+ pn 部件组成
$ p7 }, Q4 E4 h$ l$ dv 罐、不同阀、不同泵、节气门、滤清器、加湿器、水箱、热交换器、离子过滤器
3 ]5 z, v+ x. Rv 控制系统、逆变系统、传感器等 |
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发表于 2019-12-2 14:13
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