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关于电动汽车充电,这些可以了解一下

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发表于 2019-6-14 14:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 Zedd 于 2019-6-14 14:56 编辑 1 r4 }/ B( i' {7 D+ k

) O0 h. K4 E- ^7 T+ W
关于电动汽车充电,这些可以了解一下

+ |6 U+ y8 }1 b0 G8 {" q; m9 k电动车充电分为哪几个过程; J! E+ }# b6 a7 k: a; g% i3 t. o
1、恒流充电阶段,充电器充电电流保持恒定,充入电量快速增加,电池电压上升;* h' }% ]2 u  D9 g) w& q

# m- I0 v7 w* n8 Z5 I; R8 a: j2、恒压充电阶段,充电器充电电压保持恒定,充入电量继续增加,电池电压缓慢上升,充电电流下降;
$ @1 Q8 X/ F1 S* D- o0 A$ q8 c+ q. e: C3 c% {
3、蓄电池充满,充电电流下降到低于浮充转换电流,充电器充电电压降低到浮充电压;  H4 @" }, }" S, L

% ]& J8 o! G, Q& s6 o4、浮充充电阶段,充电器充电电压保持为浮充电压;; _3 g, r8 _$ h3 u9 C+ @( i% L
锂电池充电过程的四个阶段
+ [) `, k/ J) |( l! ~$ b+ y, J- e% ^3 u, v1 a, t2 K! J2 W1 ?7 W; G+ e
充电或放电速率通常根据电池容量来表示。这一速度称为C速率。C速率等于特定条件下的充电或放电电流,定义如下:
" M4 X1 U0 R! q0 E6 U! ~$ j& Y' G% _4 i) I0 O) l
I=M&TImes;Cn
+ {  a2 \5 z  M# \$ u# Y0 O/ R3 ]. `2 c' H; x/ p5 [
其中:
( X5 k! p; h/ V, \5 @$ {2 E$ E7 @4 J
, H& q" S% T( E4 K8 L4 |I = 充电或放电电流,A
+ V3 O& g* z0 o- t; b. a9 P, C1 J9 \. z/ I8 h
M = C的倍数或分数
3 G2 ~4 @  X6 P
/ x; f9 @4 y5 n- M& GC = 额定容量的数值,Ah$ C7 y# Z; y4 U+ V/ o0 e

. u" d0 Z4 D( Y; ~N = 小时数(对应于C)。
8 Q. `& M& L1 u$ O4 J* g
1 L+ M1 z% f) |, K! P+ `1 m/ F以1倍C速率放电的电池将在一个小时内释放标称的额定容量。例如,如果标称容量是1000mAhr,那么1C的放电速率对应于1000mA的放电电流,C/10的速率对应100mA的放电电流。' l5 Q2 b3 T  S0 }8 F  R

2 b; s' _1 d: R. m通常生产商标定的电池容量都是指n=5时,即5小时放电的容量。例如,上述电池在200mA恒流放电时能够提供5小时的工作时间。理论上该电池在1000mA恒流放电时能够提供1小时的工作时间。然而实际上由于大电池放电时效能降低,此时的工作时间将小于1小时。/ `& a* i2 m4 r; A0 l/ h3 @
* Y& n4 y) M' P2 x$ S) |
那么怎样才能正确地为锂离子电池充电呢?锂离子电池最适合的充电过程可以分为四个阶段:涓流充电、恒流充电、恒压充电以及充电终止。
( t0 ]9 }7 |" v3 u4 A1 N4 Y
& P- Z$ X7 K# E阶段1:涓流充电——涓流充电用来先对完全放电的电池单元进行预充(恢复性充电)。在电池电压低于3V左右时,先采用最大0.1C的恒定电流对电池进行充电。" Q# D5 N( F! `8 b" T

$ c# F0 n7 x  R$ ^3 K+ L9 q阶段2:恒流充电——当电池电压上升到涓流充电阈值以上时,提高充电电流进行恒流充电。恒流充电的电流在0.2C至 1.0C之间。恒流充电时的电流并不要求十分精确,准恒定电流也可以。在线性充电器设计中,电流经常随着电池电压的上升而上升,以尽量减轻传输晶体管上的 散热问题。* O! n7 o6 B. F* w& H
8 Y3 ?! b- T7 ^2 A9 I" M/ x6 L
大于1C的恒流充电并不会缩短整个充电周期时间,因此这种做法不可取。当以更高电流充电时,由于电极反应的过压以及电池内部阻抗上的电压上升,电池电压会更快速地上升。恒流充电阶段会变短,但由于下面恒压充电阶段的时间会相应增加,因此总的充电周期时间并不会缩短。! e5 u; [3 `# U3 v6 {/ e
( t0 k3 q; [& J7 |1 x6 {% x
阶段3:恒压充电—— 当电池电压上升到4.2V时,恒流充电结束,开始恒压充电阶段。为使性能达到最佳,稳压容差应当优于+1%。
% o& O1 V' F1 s" M5 D: m4 Y2 z9 y2 I. d3 n( T' `7 n' _
阶段4:充电终止——与镍电池不同,并不建议对锂离子电池连续涓流充电。连续涓流充电会导致金属锂出现极板电镀效应。这会使电池不稳定,并且有可能导致突然的自动快速解体。: Y0 Z' r$ S3 L% ~4 N# z
( K! x! g: D& g' F5 K6 Z% I( N8 d
有两种典型的充电终止方法:采用最小充电电流判断或采用定时器(或者两者的结合)。最小电流法监视恒压充电阶段的充电电流,并在充电电流减小到0.02C至0.07C范围时终止充电。第二种方法从恒压充电阶段开始时计时,持续充电两个小时后终止充电过程。
0 y" N: F. E! a7 i7 g) o- q3 F# e3 A
上述四阶段的充电法完成对完全放电电池的充电约需要2.5至3小时。高级充电器还采用了更多安全措施。例如如果电池温度超出指定窗口(通常为0℃至45℃),那么充电会暂停。
0 Y- {& S6 c  [1 ]0 p; m电动车充电器的分类4 ~7 E' u4 H$ F
按输出电压分类,市面上流行的有24V,36V,48V,60V,72V五种输出电压的充电器9 S0 e! u' r5 {6 r  |8 q

7 r) e. I) O+ o+ b8 S. ^* W4 U按输出功率分类,充电器有12AH, 20AH,32AH这三种。) `$ s  u2 _# W  ^% j; Y
5 z; y0 ?# M: J4 B" @/ c$ X
按构成分类,可分为变压器式,可控硅式,开关电源式。 现在流行的是可控硅式变压器,这种变压器造价低廉,电流大,体积小,质量轻等优点。( g/ E' I3 I# t. D% ]/ R5 D( i
7 @$ H: O! ^) F6 d3 @* e
按功能分类,可分为普通充电器和脉冲充电器,大部分电动车采用的是普通充电器,只有小部分电动车采用的是脉冲充电器,脉冲充电器可提高充电能力,降低充电时充电器蓄电池的温度,延长蓄电池的寿命。
, f& o& l/ V$ q" q, ]$ {* a* x& p: L+ k1 A
按充电模式分类,电动车充电器一般分为二阶段充电模式,和三阶段分段模式,第一个阶段叫做恒流充电阶段,第二个阶段叫恒压充电阶段,第三个阶段叫涓流充电阶段。三阶段充电器对蓄电池寿命有延长,还使充电时间缩短。
% u9 ?( \( k9 z6 |" y3 j, Q' [

该用户从未签到

2#
发表于 2019-6-14 15:34 | 只看该作者
最近正在找这方面的资料 谢谢楼主分享

该用户从未签到

3#
发表于 2019-6-14 21:46 | 只看该作者
唉~没火几年,已经黄了!
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