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本帖最后由 pjh02032121 于 2015-2-16 11:45 编辑
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下图是一块1994年的pcb,现在看来是很简单了,但是20多年前却是绝对的高大上。' k$ @8 r; n' v. L+ e5 \" z4 m
它是一个ECU(engin contol unit)模块,是Motorola(摩托罗拉)给Chrysler(克莱斯勒)专门定做的发动机引擎控制单元,地地道道的发动机心脏。9 k/ f1 _: P' D. t0 P
(那个时代的巨头们的风采,啧啧...)9 O1 A" X; ?/ G" Q/ W, b+ a- p
. P6 Y6 V8 v; s5 g& p汽车电子对可靠性的要求,基本和军工是一个等级,所以对EMC的要求也是相当的高。+ o( D9 R& x6 R; I# Q- q- S
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图中红圈中是PCB上贴装的一个mcm芯片封装(QFP的,BGA技术还没商用),内部封了3个裸芯,三个裸芯具体的功能就不讲了。
1 _% |: ~% L4 B. C: z, C8 V1 x为什么要把三个芯片做在一起呢?(那时多芯片封装还极少商用,主要是成本高,技术不成熟)0 W. v5 |7 D0 w
PCB上有大把空间,三个芯片单独封装完全可以放的下。
- e0 B$ @# S; O ~! B但是由于单独封装,芯片之间的互联路径太长,造成EMI辐射。问题解决不了,不得不尝试新技术mcm。: I- F3 w9 Z0 w
mcm将三个裸芯放在一个封装里,互联路径短了,信号辐射就降下来了。) ^* C* e, h7 o! q. B
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下两图是他们在采用mcm技术前后的emc测试对比。
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' Q* o* w: m) J* U5 x0 F# m所以封装的小型化,高集成度不失为解决EMI问题的一个好方法。+ k$ X. X- N1 Q
未完待续...
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芯片封装里的电磁辐射来自哪里,看下图是贴在pcb上的封装好的芯片,我们常用的芯片基本都是这种塑封封装。
' E9 u- j( m, ?0 \( _0 @从外观我们看不出什么来,芯片被塑封料完全覆盖。9 A+ K& q8 S; N3 F
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! J/ b9 t, t2 T F& T6 ]# l! C; r继续看下图封装内部的图片,可以看到封装内部的互联金丝、基板走线、以及芯片上的布线等所有的互联结构。+ d3 P! L, V3 C6 c6 G' M; z2 f
塑封料只能对封装内部起到物理保护和化学保护,风吹雨打没问题。但塑封料对电磁辐射完去没有任何招架能力,所有的电路都是完全暴露在电磁环境下的。(可以想象一下,我们的pcb所有的封装塑封都去除掉后的样子,那是一大堆的光屁股裸奔芯片 )- X2 {5 t9 N7 T
封装内部的辐射直接到空间,空间的辐射直接到封装内,尤其高频的芯片,更易产生EMI问题。
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