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ETC系统的OBE-SAM模块设计方案

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发表于 2022-4-28 19:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 Heaven_1 于 2022-5-6 18:28 编辑
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* y& c) k; d  @8 y1 q0 uETC(Electrical Toll Collection)不停车收费是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载单元与安装在收费站 ETC 车道上的路侧单元之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能缴纳路桥费的目的。* O8 ^, A1 K  X+ i0 Q8 F

8 ~4 ~8 m2 l. V' V6 R. b2 m5 ?本文将着重介绍一下ETC系统中的车载单元OBU设备及OBU设备中记录车辆信息和用户信息的ESAM单元。
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ETC系统组成及工作原理
! N, \4 i- E. ^) ^4 ^0 v& O! E4 ~( ^, C
ETC系统由前端系统和后台数据库系统组成,总体的架构如下图所示:
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$ A* X; B; E' w1 W" B

' y0 _  D2 Y# b前端系统包含安装在汽车挡风玻璃上的车载单元(On Board Unit,简称OBU)、路侧单元(Roadside Unit,简称RSU)以及车道控制器组成,前端应用系统总体架构如下图所示:3 N  N- P6 l+ e1 S
$ E# W  M% S2 G6 b! p
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+ E7 Y9 Y/ d8 }7 k  ]/ B以自动栏杆岛内布局模式这种形式的ETC车道为例,介绍一下车辆通行的原理,自动栏杆岛内布局模式如下图所示:! P+ |. H3 _+ W$ n9 z
, @- Z& F- W4 `3 r* m# J4 ^0 v

( \5 z, r. P& H* O+ D4 Y2 `1 H2 S6 Z& b- o5 Y: v/ J9 v
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当车辆驶入到ETC天线通信区域时,地感线圈感知车辆到来或离开,并把信号传递给车道控制器,车道控制器控制RSU通过DSRC信号与车辆上的OBU建立通信链路,完成双向认证以及入口/出口信息写入,上传获取到的相关的信息如汽车ID号、车型、车牌号等信息到中心管理系统和数据库中的相应信息进行比较判断,根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作,如计算机收费管理系统从该车的账户中扣除此次应交的过路费,或送出指令给其它辅助设施工作。其它辅助设施如:违章车辆摄像系统,自动控制栏杆或其它障碍,交通显示设备(红、黄、绿灯等设备)指示车辆行驶。
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1 Q( u) G9 |9 w9 s3 r- P; ]2
2 ^3 L: @7 D0 k+ ~/ R$ p5 h  }OBU系统组成- k" S/ e! Z* Z" O
+ y3 [2 ]( ]; d( i8 d
OBU按用户卡的类型来分类,可以分为双片式OBU和多逻辑通道OBU,双片式OBU的用户卡与ESAM是分开的,会有一张单独的用户卡插入到OBU设备中;多逻辑通道是采用多逻辑通道合成技术把用户卡和ESAM合成到了一个ESAM中。按安装的阶段来分,可以分为前装OBU与后装OBU,前装OBU即在汽车出厂前OBU已经安装好,OBU整机需要通过车规级的认证;后装OBU则是汽车出厂后安装的,没有车规级认证的限制。虽然OBU分类看起来很复杂,但是总体的架构并没有太大的差别,OBU的架构大致如下图(以多逻辑通道OBU为例)所示:7 I( u# y5 m/ n2 G" v( F
/ r6 t. ], d: Z# u6 D/ E# V. D
3 f% y5 Y8 I$ P- A. R/ e/ Q
4 z* n; l/ X7 D2 _7 s5 |' S! i
OBU包含主控mcu、ESAM/ICC,RF、蓝牙、电源及一些外围的器件组成。主控MCU实现了OBU的整体逻辑、提供ESAM至RSU信息转发功能。
) Q; B: T5 g! C+ K7 s* t! |) E* M; X* z, P  B+ y0 q/ Z
ESAM逻辑单元,本质是一个安全单元,存储了车辆信息、发行信息等数据,这些数据在满足安全条件下可读可写。: M# n7 _# o& C- P6 b
1 P/ V  U0 C$ {6 }! ]% M5 {  r
ICC逻辑单元,本质是一个电子钱包卡,分为记账卡和储值卡,记账卡中记有用户ID等基本信息,用户可用此卡在收费车道先行记账,其消费金额将从用户预付的账户中扣除(预付方式),或在之后一并结算(后付方式);储值卡中有用户在账户中预存的一定金额,卡中记有用户ID和储值信息,用户可用此卡在收费车道直接付款,其消费金额将从卡中扣除,同时从用户预存的账户中扣除。
' @- d  J0 X5 F0 m0 j" _8 l( Z7 x! Z1 s0 N7 ?+ i) O
对于双片式OBU而言, ESAM逻辑单元和ICC逻辑单元是两个单独的器件。而对于多逻辑通道OBU而言,ESAM逻辑单元和ICC逻辑单元采用了多逻辑通道合成技术合成到了多逻辑通道ESAM一个器件中。
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3
9 |5 h) M; e; D- m- v7 n% J( u. _! A0 R( a: q
上海航芯针对ETC系统,研发了两款多逻辑通道OBE-SAM产品,型号分别是ACL16-S8A和ACL16-S8B,ACL16-S8A是前装产品,而ACL16-S8B是后装产品。产品的主要特性如下:6 m1 M9 W, n" Q/ ~) _2 B
1 E/ n# J6 i  L. I4 [! C% p5 G- T- a
• 安全芯片采用32位CPU核
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5 y, [$ V" A2 P. a6 f. j: i/ H9 O* V• 支持SM4算法、TDES算法
# F( h! e0 U& v4 n& N# Q9 n; T! H
• 用户区数据存储容量32Kbytes,50万次擦写次数! T" ~( ^9 Y/ G
3 J' l# ?* |& I! i4 M
• 支持ISO/IEC 7816 T=0通信协议
2 u9 \) X2 P. r! V0 y( B2 x2 G8 D! B+ O
• ISO/IEC 7816接口时钟不高于15MHz,支持多种波特率(外部时钟频率3.57MHz情况下,9.6kbps~223.2kbps)3 N& ^9 c. U* Z( Z* E
4 R; y, M9 w8 ^* X% S; E4 k
• 支持多种文件类型,包括二进制文件、定长记录文件、变长记录文件、循环文件
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/ y: o9 q! y4 k9 a• 支持多种安全访问方式和权限管理
6 Y. {5 l% ?5 m- g; ^- ]
  W% _7 K& H( E$ K/ R% j! a• 产品符合《收费公路联网电子不停车收费技术要求》% i8 b( _( U& ?

) o6 N, h( m4 G0 B1 U• 产品符合《ESAM模块安全评估测试》: l8 Z& }+ N. e' S7 e, S% U6 R
- \$ @. r" v; D- q: [
• 产品符合《联网电子收费多逻辑通道OBE-SAM模块物理特性测试》" j2 F1 U5 b- l, J$ A0 v0 m
8 l' V3 w4 Y( D
• 安全芯片达到国密二级认证级别, s# I) [* O( P0 X7 V
8 H+ g' I8 a- z: h8 @
• 安全芯片达到EAL5+认证级别
5 l+ I. E9 U3 c5 S1 L4 w
4 u& `) f% n' {7 S4 [% R* E8 J• 符合车规级AEC-Q100Grade1测试认证(仅ACL16-S8A)( G' c0 I+ P2 C# c$ L

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发表于 2022-5-6 18:28 | 只看该作者
系统框图很详细
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