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摘要:本文所阐述的蓄电池检测系统,在结构设计上采用了单片机控7 @* K7 \2 h+ V8 j+ H; z u; m
制,对蓄电池组的工作状态可进行实时监控,以期对延长蓄电池组的使: C% p1 Q8 [2 V' c i
用寿命有所帮助。在硬件方面,本系统主要以HOLTEK系列单片机
5 h1 N0 U7 i6 F6 ^; W, q/ BHT46R22和运放LM321为中心器件来实现电量的检测及显示;在软件
% _ ?/ q$ J3 X方面,我们的目的主要是实现低功耗。
/ Q9 m* Q- | b关键词:单片机;蓄电池组;电检测
1 Z* V0 ?) W% A+ t1 U# G目前在电动汽车的应用中,普遍存在着蓄电池的使用寿: J4 O+ u v# B8 `5 b+ z9 U
命不长,管理不当等问题。针对以上问题,本文所阐述的蓄电9 s, l6 @" M) }# k. O9 L ~
池检测系统,在结构设计上采用了单片机控制,对蓄电池组的
) H3 N2 t' m7 m) _. B+ z$ f工作状态可进行实时监控,以期对延长蓄电池组的使用寿命/ f) r d1 z: A1 D* a# l& x' R
有所帮助。
$ S1 W( v1 ^$ ^7 R3 m( w4 v该系统能够实时监测每个电池的电压,以便随时了解电+ L/ a1 {- x( S( \
池的充放电状态;较为精确地估计出电池的剩余电量,并且进
7 y+ {! \1 Q* X0 ^行实量显示,从而避免电池因过允、过放而受到伤害。; L( y* O5 n7 a* y9 }
使用该系统后,叮以使用户了解电池的运行状态和方便& F, O5 W" e5 K" o8 w3 Z& y
快速地维护蓄电池。该系统叮应用于各种蓄电池组的性能检* A" v1 C% B4 t& }% A3 a0 l
测,这对确保电力通信电源系统的可靠性具有一定的现实意
/ U8 t5 r: r# R4 I义。此外,该系统最突出的优势在于低功耗设计。当系统检测
t' H9 ^( S7 S- e到无电流时,单片机将进人休眠状态,此时,正常的工作电流/ x/ y8 w: v) g- {+ R
降到很低,这是因为系统的RC振荡器己停止振荡从而降低了
! |6 X3 W' i5 z: A- D; p功耗。芯片维持现在状态直到被唤醒后继续运行。+ |" z2 x* y9 S) j
1设计原理介绍.
' z; L* C: M% p本文的主要内容为阐述如何用HOLTEK单片机测量和监6 c' P n# ^# Y% G: |4 H% e
控蓄电池组的充放电,并加以记录显示。设计原理方面则重6 w, y, ~9 S' D2 Q7 ?0 L
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点突出了如何通过软件编程实现低功耗的设计。, r) `1 L) B* p
在整体的硬件组成设计中,蓄电池组可为整个电路提供' q! D) W" f5 A6 a9 r
电源,在其充放电电路串接了一个电阻,其上的电压作为运放3 P5 e" e$ Y M1 m1 D9 k: _" e
LM321的一一个输人电压,另一个输人电压由稳压器的+5V输& W; f% G) ]7 b; |) J
出提供。四个电阻及一个运放构成的运算电路,将蓄电池组充: w$ U7 g6 ~( a: U% _0 `" C& u1 T
放电电路中的电流量,转换成电压量再输人单片机,以实现对
; I w$ w2 I- }蓄电池组充放电情况的测量和监控。HT46R22 的A/D转换模
& `$ T0 } _: F! z块将输人的模拟电压转换为数字电压,再通过芯片的PA口驱
- `$ Y1 P, }7 c' e动LED灯以显示电量。另外, HOLTEK单片机还可通过一个
" a( ~0 a# f' @' }PA口来控制晶体管以起到电子开关的作用。
( a5 c" L! Q. `& t; I由于整个设计的目的是完成电量的采集以及显示,除了3 P$ \8 A, n3 C
电平转换电路以及LED之外,几乎没有其它所需的外部电路,5 s$ y. L- i2 _5 u$ S0 |6 w
由此可以看出合泰单片机的功能相当强大。
4 U3 @" D& {# X- L5 c& {8 H, V5 T低功耗需要通过软件及硬件设计来共同完成。当检测到蓄; e, I4 u2 r- X F9 m$ P/ w
电池组充放电回路没有电流时,就要通过编程让单片机处于休眠" ]/ x; {" p6 P
状态,此时,系统振荡器将停止以减少能最消耗。当看门]狗溢出复! b. `7 r/ Y2 A" ?- l
位或者外部有键按下时,单片机将会被唤醒,继续进行工作。
" a0 v# ~/ h9 b5 s3 m0 |' O2硬件设计
4 L- z" H G, g" E2.1电量检测及 显示的方案论证
- B# R+ L h2 r% l/ S' X/ n当要检测一个电池的电量时,并不能直接测量电池两端
: S2 t* D1 U; g8 u3 b; |的端电压,但是我们可以通过检测蓄电池组充放电回路的电: T$ M2 ~: f! x0 A. K3 }( g
流量,来达到检测电池组电量的目的。$ [' f1 l/ y% l* s6 z# W
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