基于压电传感器和射频读写器的车辆检测与识别系统研究

陈先生528

摘
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道路车辆检测与识别系统的研究是智能交通建设的一项关键性技术。 随着传
感器技术、微电子技术的发展，车辆检测与识别技术正由传统的单- -磁感线圈检
3 p# h. V' v" |测向微波、红外、压电薄膜、视频以及无线电射频等检测技术发展。以压电薄膜
% f8 |2 m6 ?3 I6 {0 Q车辆检测:器为主结合无线射频装置补充识别的车辆检测与识别系统，具有寿命长，
6 k+ i1 G9 y* {7 a. P. _0 b安装便利、道路损坏小等特点，在智能交通建设中具有重大的应用前景。
本论文针对智能交通，围绕道路车辆检测与识别系统的需求，在分析研究国内
外车辆检测和识别技术现状与趋势的基础上，确定了基于压电传感器的车辆检测
  p, I: z6 F1 |( `与识别系统方案:进行了系统各模块的设计、系统的集成与验证实验等研究:实
# u: S. @* f& J- m% q4 f& _" L  _现了车辆在5公里/小时-200公里/小时的速度范围内的不停车称重和10厘米内的
( H' D" ^' n) z. N. @! U车辆信息无线射频数据交换以及对车辆行驶速度、轮距、轴距的判定。主要研究
7 A% E* w4 `; m  H工作是:
2 k) b- G+ r2 }& \0 S1、在查阅大量文献的基础上，分析研究车辆检测与识别系统的现状与发展趋
+ P+ r2 s* Q4 }2 M  o6 [, T势，进行了各类车辆检测器和识别装置的比较分析，确定了基于压电薄膜车辆检
! O9 X1 e) s- V* J测器的车辆检测与识别系统研究方案:
: ]& m. t/ a3 Q* ^& s2.针对道路车辆运行特点和不停车称重的要求，选用MSI公司的压电薄膜轴
( h% y1 c4 N5 Z" |7 b' a" ]车辆检测器，提出了两轴平行和一-轴斜置的设计方案:
3、针对车辆检测系统的要求，进行了基于AT89C51单片机、ADC0809型8
0 c0 Z! q( m3 O9 A9 g位AD转换模块和MAX232电平转换芯片的信号输入放大电路、模数转换电路和
数据通信电路的研究:
. @& L$ n. ?) q# x4 I9 i! H* _4.在进行车辆识别系统研究中，提出了基于RF500芯片为核心部件的射频读
" \) B# _% c  y写器与车载非接触IC卡在10厘米内交换数据进而识别车籍车型的识别方案，达
到了在低成本条件下对通过车辆的车籍车型进行精确识别的要求。
5.进行了不停车称重验证等实验。
关铟词:智能交通，压电传感器，车辆检测，射频识别

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道路车辆检测与识别系统的研究是智能交通建设的一项关键性技术。 随着传感器技术、微电子技术的发展，车辆检测与识别技术正由传统的单- -磁感线圈检 测向微波、红外、压电薄膜、视频以及无线电射频等检测技术发展。