基于滑移率的汽车离合器打滑定量检测的一种方法

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摘要：研究一种基于离合器主从动盘滑移率的汽车离合器打滑定量检测方法，设计了相应
的硬件电路和系统软件．测试系统采用89C52单片机控制，可实现对离合器主从动盘转速及
; a4 N& F" x7 U+ d% \& Y1 y: E滑移率进行测定，并当打滑超过限值时自动报警．
9 F1 `8 G! G* j- T% B0 U
  M$ t* `7 {3 T. I( g/ @离合器大都是根据摩擦原理设计的，当摩擦离合器接合时，主、从摩擦元件要经历由转速不等到转
速一致，摩擦力矩为零到摩擦力矩等于汽车行驶阻力的滑磨过程．滑磨时摩擦表面在高温和温度梯度的
作用下会产生较大的热应力，从而引起摩擦表面的损伤或破坏，以及摩擦、磨损性能的改变．影响汽车动
5 S5 Q' W% w# |0 g力性的发挥和离合器的寿命，也使能耗增加．为了确保离合器的工作性能，使其处于良好的技术状况，本
* s/ i+ O6 y# r% Y: ]2 D+ i文作者研究了一种同时检测离合器主、从动盘转速及滑移率的离合器打滑直接检测方法后显示报警，并
( {, f, p0 b, j经单片机系统测控、数据处理，以期克服目前主要依赖于人工技术水平和人工经验的定性检测，实现离
9 F  @; m0 C$ g. Q合器打滑定量检测．

1单片机测控系统
$ b; \# H; M: E! c* V准确取得离合器主从动盘的转速信号，是实现基于滑移率的汽车离合器打滑检测方法的前提和关
+ J1 s6 z' u$ L& s! j键．借助于单片机测控同步采集离合器主动盘(即发动机输出轴)和从动盘的转速，以实际采集的发动
& z* [" F8 u+ }) d$ _机点火脉冲信号和轮速信号经滤波处理后作为输入信号，经数据处理后输出检测结果．单片机测控系统
总体结构如图1所示．单片机系统由矩阵式薄膜按键电路、控制电路、报警及显示输出电路和系统软件
等组成．通过系统软件设计和软硬件联调实现离合器主从动转速及滑移率的检测、报警．
4 c% A7 @5 G  T( Q2滑移率检测原理
本检测系统设计中，采用点火传感器通过采集发动机点火脉冲频率实现离合器主动转速的检测．六
缸发动机点火信号如图2所示．离合器主动转速即发动机转速，其与发动机点火脉冲频率的关系为：
. \) ]5 F; B% s1 g  X; N, j

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可以用STM32单片机