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时序仿真中到底需不需要进行Tco补偿

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1#
发表于 2009-7-26 12:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 袁荣盛 于 2009-7-26 12:41 编辑 , X( M  G3 P  X8 B) z

3 g- _8 i5 ?  S8 e8 Rhttps://www.eda365.com/thread-3871-1-1.html4 j  C- d" V" ]0 r6 A4 p

3 C; u7 W  C9 @2 D9 ~: ]; }版主在这个帖子中强调了Tcom补偿计算8 }9 ~5 H$ U/ c- k' |" w

2 E5 S+ U/ h; b7 M4 m* ^7 i% ^6 Y* D在SQ做时序仿真的时候,得到的数据完全可以直接带入计算公式, f+ H8 h2 j+ f6 {. S$ V1 J
Switch Delay和Settle Delay在on-the-fly模式下全部是参考Buffer(测试负载)的波形计算得出的) U7 z( T/ C4 w' @
而数据手册中得到的Tco正是基于Buffer测试负载得出的
/ P1 g1 F) }( T9 `& o/ {% n所以这里不必在引入Tcom这一参数6 ?" j8 [; y, r# K5 l, `2 c5 t

; N% T( H% K7 B" R( A如果你仿真的时候不习惯查看Sixp里的仿真结果' D* l4 Z) n1 Z' o; c8 W" P" w" P
而喜欢手动去测量Sigwave里的波形/ y. e: w- |, |
那么只要显示Buffer的波形,以它的Vmeas为测量起点分别得出Switch Delay和Settle Delay6 ?6 a& _9 H/ ~
这里的结果就是Sixp里的仿真结果(虽然手动测量有一定的误差)) v4 V0 c" o* }1 M. b$ H" L+ F+ U
切忌不要以Driver的波形作为测量起始点因为实际负载与测试负载的差别4 @) A) [1 g# G
必将导致Buffer(测试负载)与Driver端输出(实际负载)的波形不重合

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2#
发表于 2009-7-27 19:45 | 只看该作者
说的很好

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3#
发表于 2011-10-14 14:18 | 只看该作者
楼主,你的意思是仿真设置中的buffer delay设置为:on the fly ,那么用SQ仿真出来的结果中的飞行时间就是根据实际情况所修正的值了是吧,也就是Tco仍然以数据手册中的值来计算?
# z' F( @6 |% h0 ~( }; m
5 Q- M+ \2 a+ t" H% c( K, h  e3 [8 M3 }
我看的的一篇帖子里面有提到,这种情况下还必须在接收端的器件模型中修改它的I0CELL EDITOR中的delay measurement 中的V meas
/ ^1 i9 Z+ l/ X% n9 {
; O0 |/ L$ u# K; _0 G这里的Vmeans的值应该是参考接收端器件的数据手册来设定的,同时仿真中也得修改根据接收端器件的数据手册来修改其IBIS模型中的Vil和Vih参数值。
9 Z! [. n0 l3 t6 @
0 V/ q9 q* i# {  D2 q) ~# e是否是这样的??" J7 O: m" a* g  ?, X: I8 S

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4#
发表于 2011-10-14 17:21 | 只看该作者
个人有不同看法。
8 I) O+ u2 {% `1 n0 RTco=buffer delay+ logic delay,在SQ里如果选择on the fly, buffer delay会被减掉,得到的flight time就完全不包含tco了,所以我认为datasheet里的tco应该要考虑进timing计算中,前提是buffer delay是基于测试负载计算出来的(需要修正IBIS的test fixture)并且被减掉了(on the fly)。
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