汽车KL15电压波形

liuhai2200

谁能提供下汽车点火/下电时KL15的典型波形？
# m! L+ ~" G( A, F8 ^2 l/ \0 {另外，KL15的正极会出现负压吗？
7 g9 c1 h+ q* Z! n3 T" ]麻烦解释下出现这种情况的原因，非常感谢！

松哥无敌

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松哥无敌

貌似你说的就是开关电ACC吧？这个电压不用担心，直接使用，不用加防护啥的

超級狗

樓主要的應該是這東西吧？
+ S* ~$ O. W* C! L* H5 }

5 w' V! t# [) r$ T

liuhai2200

超級狗 发表于 2018-2-1 19:21
樓主要的應該是這東西吧？

) v! p" b" B' v2 \* X! @谢谢super girl，应该是这样的波形，但是下载的图片看不清，能否提供张清晰的。
& ]( H( U) z: b7 H# p$ B
另外，能否帮忙解释引擎开启或关闭时，KL15电的典型波形？譬如说，关闭时为什么会出现负压？

超級狗

liuhai2200 发表于 2018-2-1 21:27
! p0 z, K; D/ s- g2 L谢谢super girl，应该是这样的波形，但是下载的图片看不清，能否提供张清晰的。
  t7 K! U; r# N& l
另外，能否帮忙解释引 ...

原文檔！
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超級狗

关闭时为什么会出现负压？

8 u; |5 `( P; X: J. _9 p! U; A6 Y2 ^小弟非汽車電子專業，但就汽車的架構來說，電門後面接著很多馬達、發動機…等電感性負載（Inductive Load）。

' |3 J$ G1 s8 Z6 g0 S4 v4 E開關瞬間楞次定律（Lenz Law）會產生反驅電動勢，或許是這原因吧！

* F7 J: S4 _" `# l. Z8 _

chenzhouyu

看以看下ISO 7637的标准

0601

分前装和后装，前装按照主机厂标准来设计，后装标准就很宽松了，过国标就行。KL15应该叫IGN接口

6688hyc

负压应该不会有  电路设计上应该有钳位