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本帖最后由 liuxy 于 2017-11-6 12:19 编辑 # y) k, J& s& r7 O0 ^
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$ b% Y9 `9 p4 m* T# Q! T% U8 k近期雷神3 火热上映，作为漫威粉，我是断然不会错过的，美国人果然厉害，把电视剧当成电影来拍，这种带有微创新的方式果然带来巨大的市场。由此可以看出，赚大钱未必一定需要革命，只需要在原有技术的基础上，做一丢丢的改变，就可以获得成倍的回报，比如车载后拉摄像头。& J5 P# }( r% C
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! {; G/ X& U7 i0 H3 T( N/ r总结一个车载后拉摄像头的技术演变：最先普及在手机，当手机晋级到百万后，30万开始在监控摄像头中使用，而今天，车载后拉摄像头正在使用30万像素的技术，哪怕是现在所谓的百万高清摄像头，也不过将将迈过200万像素而已。
) u$ K7 G/ A1 Z车载后拉摄像头已经是一个非常成熟的市场，常见的标准模具就是两种：20cm左右的方形或者圆形。
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车载后拉的方案有很多，总体来说分两大类：一类是CCD方案，主要是索尼、夏普、松下等小日本公司。CCD主要是用在一些大巴、公交车上。这类摄像头的优点是成像效果比CMOS好(相对），色彩还原度好，夜视效果也比较强，功耗比较低，因此在大车上，需要看的距离更远同时环境更差的情况下，大部分选择是CCD。当然，大车也由于行业的关系，技术更新比较慢，实际上现在CMOS的效果也足够满足。
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CMOS方案的优点就是设计难度低，对于电源、信号的处理比较简单，价格也比较低，因此在小车上，大部分已经切换到CMOS上来。
/ R3 o) s* j1 C% rCMOS方案商很多，美光的134/136/139，BYD的BF3009/3003/3116,OV的7959、7959、7050,联咏的NT99042/99045，韩国的PC1089/PC7070等，都是目前用的比较多的方案。' q }% ^* w& O5 k8 ~
接上文的模具套的PCBA主要是17*17的方形板，或者16的圆形板，双层PCB，3.3V输入，CVBS输出为主流。) W: i$ _* Z( ]* D: t5 L: A8 O( S+ _
下图是找朋友要的一个车载摄像头的板子。0 w; `& M; p* t9 n* C
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! c. {' U& N5 H当然了，说半天，很多人还是没什么概念，我放一份NT99042的参考方案在这里给大家分享，不然大家会喷我是不是摘抄的。. B. l# H7 k" o! i
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NT99042_EEPROM_16M8R.pcb
(338.6 KB, 下载次数: 16)
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NT99042_EEPROM_16M8R——SCH.pdf
(86.05 KB, 下载次数: 30)
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* F4 n p/ {" X0 I0 ?4 o. @是不是很简单？记得我买车的时候，当时被4S店的销售美眉美色所诱，真的相信他会给我安装一个价值3000块的导航+后拉的大礼包，最后后拉的摄像头就是BF3009，猜猜这个方案的PCBA多少钱？说出来你都不信，6块钱不到，果然信息不对称的钱最好赚。
% u% ?( t/ C2 H$ w1 Y1 z" L之所以这个价格会这么低，还有一方面是恶性竞争导致，这个板子根本不需要投入研发，只需如下操作：! B+ {3 ^, V9 g, O& Q1 Q u
A公司发布产品---->买一个回来---->花几百块块发给抄板公司抄板，顺便买一个FLASH读写器几百块------>在淘宝上花50块做一个验证板------>手焊几个板子验证下功能---->验证OK后，拿着样品去竞争对手的客户那里，告诉他我永远比你的供应商便宜1毛钱---->最后大家都不赚钱，市场烂掉，没人做。: b1 x3 [' q* f Y; @
: I. W; W: i( J7 A& G" i x是不是很扯？这就是现实。如何在残酷的竞争中不被淘汰？所以就得不断的创新，无论是技术的创新，还是如雷神一般的模式创新，总之就是要永远领先他人一步，才能避免在这茫茫商海中存活下来并赚到属于自己的辛苦钱。
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发表于 2017-11-6 12:05
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