请教 旁边串联2个电容是什么意思

cary_wang

cary_wang 发表于 2015-4-15 10:42
如果是防静电的话应该是使用1nF耐压值在2KV以上的电容，这个25V没有作用的，光看这个电路的局部截图，无 ...

看错了，上面接的是12V电源，那么滤波是肯定的了，一大2小肯定是滤波没有错了，但是这样的设计我第一次见到，如果是我的话我会考虑将两个小电容并联连，这样设计更能提高各个频段的滤波效果！
& A$ Q4 k" [% m0 [

weihuaping118

cary_wang 发表于 2015-4-15 10:48
看错了，上面接的是12V电源，那么滤波是肯定的了，一大2小肯定是滤波没有错了，但是这样的设计我第一次见 ...

9 |) c) c% Q' Y. |; Z# \在电源上这样做的考虑有有两个：
, A9 y' m) Z* F. M' O4 U7 a1：增加耐壓是肯定的.
2：考慮安全,且这样是基於MLCC.（跟MLCC失效的機制有關,猜？）
ESR肯定會增加，但是對於電源端來講不用考慮，作用肯定是配合大電容濾波啦.
  p: {  k0 b' N* `$ c
我做車載導航的時候用過,基於可靠性設計一顆,不足之處敬請行家指正.
/ j/ l5 B( {) n

cary_wang

weihuaping118 发表于 2015-4-15 14:01
' \. T- U# S: q/ _2 q在电源上这样做的考虑有有两个：
' I' \; ]6 E: B1：增加耐壓是肯定的.
' q2 \+ R1 Y; G1 b9 Z2：考慮安全,且这样是基於MLCC.（跟MLCC失效的 ...

! v( v+ V6 _# Q7 v/ r这个有两个问题可以思考。
1，增加耐压，这个无可厚非，如果是车载电路上面使用的话，由于汽车电路上的电压波动比较大，考虑电路的稳定性，一般会选用耐压值较大的器件，我们没有看见这两颗电容的具体参数，故我大胆的做个假设，这个两个小电容的耐压值为16V，如果是为了增加耐压，为何不考单器件大耐压值的器件，而选用两个串联来提高耐压值。
( ^  @. D- [& m; N3 m2，考虑器件本身的精确度，两个电容串联后得到的值可能并是不设计初期最合适的值，有一定的偏差。会对滤波效果有一定的影响，而且这还是不考虑ESR的前提下，如果将ESR考虑进去，由于ESR增加，电阻本神产生的压降，导致电容两端电压突变，会进一步影响滤波效果，所以一般在高质量的电源电路处理时都会选用一些低ESR的电容来做，更不会使用两颗或多颗电容串联使用。
8 f) c* u: }- h. w* j/ Q1 w: u2 s根据上述两点，无论是此电路应用在车载货其他电路中，都建议使用三颗电容并联使用更稳妥一些，可是实现高/中/低频信号滤波，个人建议使用470uF，1uF and 0.1uF耐压值均在25V以上配合使用，不知道这样会不会有更好的效果，仅个人观点，如有不对请指出！

heai5588

还没见过这种设计~一般都是并大电容小电容~

i265

cary_wang 发表于 2015-4-15 14:21
3 J! t2 u. P9 F/ n5 V/ H1 E这个有两个问题可以思考。
1，增加耐压，这个无可厚非，如果是车载电路上面使用的话，由于汽车电路上的 ...

& f5 B) G& n; \- h( o7 [4 v2 q的确是车载上面，像奥迪车上几乎所有12V的电源输入都有接2.2nF/50V的电容（串联）