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车载12V车与24V车,浪涌电压和浪涌电流最高能达到多少

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1#
发表于 2014-9-30 15:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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谢谢
8 S3 x: ^6 _2 j- x- M' r. P2 ]' ?

该用户从未签到

推荐
发表于 2014-10-10 13:05 | 只看该作者
如果这样的思维,那么还有25KV的空气放电,8KV的接触放电。
. H* p, ^4 `. J, I0 Q2 C9 QNND,告诉楼上,鄙人做过日产 神龙 上汽 一汽10来个车型的OEM前装项目,出货几十W套,说不定你车上就是我设计的。7 ~/ {! c- n( G0 q" s/ H8 ~' g
  • TA的每日心情
    擦汗
    2020-7-3 15:50
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    2#
    发表于 2014-9-30 22:07 | 只看该作者
    我也想知道

    该用户从未签到

    3#
    发表于 2014-10-1 19:30 | 只看该作者
    汽车标准,全部按60V设计,

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2014-10-8 15:08 | 只看该作者
    一般设计是按照:12V系统,36~40V: w. N, a% e. R" |" g& u/ Q- A( A
    24V系统,60V。
    8 S! {0 l3 q  m- j3 u* X3 L% X浪涌电流要根据其安装部位决定,熟悉汽车的应该知道车上有很多保险丝,对应不同的地方。车载系统也是如此。6 G) X/ E" a7 z- q
    如果要精确值需参考车厂的实验大纲,不同车厂会有些许差别,一般1~2V。

    该用户从未签到

    6#
    发表于 2014-10-9 22:19 | 只看该作者
    60V,天大的笑话,pulse 1测试中就有150V的啦,详细请见ISO7637,如是做山寨小厂及后装车品,请无视。

    该用户从未签到

    7#
    发表于 2014-10-10 12:36 | 只看该作者
    脉冲实验是不一样的,脉冲试验会做-150V或者+100V的脉冲,但是时间只是ns级~us级,时间最长的PULSE1也只有2ms的脉宽。# y9 n* ~9 u' q5 I8 o
    而电源设计至少是》100ms级以上的,像日产的设计中就需要400ms 12V+23.5V的电源。1 x9 |3 M- s0 X! G7 Z9 g6 [/ m9 x
    哎,最怕这种半桶水乱晃的。
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