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本帖最后由 owencai 于 2015-2-12 14:20 编辑
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, p, {( r3 [* o4 o+ a早上没事，突然想到信号流向与开车回家过春节的微妙关系，当然很多都是扯淡了，2 Z" m) X8 C3 j& |
还请各位错误之处指正下，
1 a5 q6 A% p2 S& J9 b再提前预祝版主和各位坛友新春快乐，来年蒸蒸日上，再祝EDA365越来越火，
/ k2 b: M8 r1 _9 I R+ H" l其实信号从源端流向终端的，再通过回路流回源端这一过程如同春节自己开车回家过年一样！ 自己开的小汽车就如同信号一样，回家的公路就如同传输线一样！ 如果车速控制在30KM/H以下，（信号的频率是30MHZ），那就默认为你是低速行驶，而且不能走高速，只能走国道。 打比方说你从深圳开车回新疆（我勒个去应该没有那2的人），一路走30KM/H，那么大家都不去管你，而高高兴兴回家了可以赶上劳动节！（年都过完了），那回来你话，你就要从两点间距离最短的路径回来，那就得一咬牙就跺脚坐飞机了，慰劳下自己， 上述讲是走低速的状况， 下面说说高速的情况，以时速100KM/H来说事（信号的频率为100MHZ）， 好了这下可以开快了，可以以100码走高速了，那么来回家的地图也要变了，既然都是高速，那必须来回都走同一条路（信号的趋肤效应）， 可是涅，这么快的速度那考虑的东西就要多了，天气情况PM2.5的值（电路板的介电常数），公路的宽度（走线的宽度），当然也要考虑车流量，而信号除了（宽度，介电常数，还要考虑铜皮的厚度，以及板厚），如果上面都不错的话，那就可以很爽的走了，走着走着，突然前方施工，要找个出口下高速了，（电路中的体现为过孔），那势必会影响到速度的，（VIA会有自身的电容和电感，综合起来就会产生时延），因此我们当然最不希望遇到前方施工的情况而下高速上国道， （这里可以将高速看成微带线，把国道看成是带状线）,汽车在这两条路上的速度是不一样的，）就好比和一哥们同时回家，那2B非要走国道，说国道能看到MM，而你走高速，那你们俩回家的时间肯定不一样，（体现在信号上就是同组信号如不走同一层会出现信号质量的问题，所以说最好一起高速或是一起走低速） ， 再来说说路上情况，如果一路畅通，而且高速公路都是四条道，视野很好，那么可以避免一些问题（信号的上面就是本身线路上的阻抗不连续造成反射，振铃，两根线之间的串扰） 如果从四条道突然成了两条道，那车速就会慢下来，先回家的人就会发朋友圈说那里那里容易堵，你收到这个信息心理就要做好准备了，开始担心回家的时间，开始想象自己的手动档在堵车时的猛踩离合的窘相了，想想自己可以在堵车的时候抢红包（话外音：算了吧哥们，，就算你戳破两个肾6-PLUS的屏都抢不到1分钱的红包，霍霍！）就会影响自己的心情，（而在信号中就是阻抗不连接，造成的反射和振铃，） 再来说说串扰，比如你开的双疙瘩（奇瑞QQ）正在哼着小曲，突然一个开红色别摸我的漂亮MM和你并行行驶，你就要忍不住多看人家两眼，而人家都不带理你的，你就要把方向盘往BMW里靠近，再把人家来看看，而人家也赶紧远离你，加快油门超过你的QQ，你当然不爽了，追不了人家了， 如果遇到开Prosche卡宴的黑老大，脖子上带着拇指粗的金项链，据说很值钱，游泳的可以自动浮起来的那种，一看你的QQ和人家的车开的一样快，肯定会挤你，蹩你的，会向你投来鄙视的眼光，你当然也不爽了，算了，整不过人家，心想老子做工程师几年，整 个辉腾，羡慕死你丫！ 这些在路上事情都是影响你的回家的心情的，体现在信号上就是串扰， 所以走线要遵循3W规则，让你自己不影响别人，也不让别人来骚扰你，相安无事快快乐乐回家过年！ 顺便附上回家地图： 6 d; Q1 M7 e- R# u& X3 r3 n
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发表于 2015-2-12 11:26
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发表于 2015-2-12 13:53
