EDA365欢迎您登录！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
BMS简介： 由于动力电池能量和端电压的限制，电动汽车需要采用多块电池进行串、并联组合，而动力电池特性的高度非线性，使得电池管理系统(BMS—Battery Management System)成为电动汽车的必备装置。BMS一般由传感器(用于测量电压、电流和温度等)、控制单元和输入输出接口组成。BMS最基本的功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，最大限度地利用电池存储能力和循环寿命。 BMS框架示意图： " |* S/ P5 p: k& C) X
+ E2 Y( e: e9 N: X$ F9 a& z( X: F( d U) q
应用说明： 如图所示，锂电池和主控单元之间可以选用aimtec模块电源AM6GH-4805SZ，或者AM3GH-4805SZ，超宽输入范围18-75VDC，可以满足24V和48V等不同电池组的供电电压，给主控单元提供稳定的工作电压，不受电池在充电和放电过程中的电压波动影响。同时使电池和主控单元隔离，提高主控单元可靠性。在主控单元和采集单元之间，通过光耦和电源模块AM1LS-0505SH30-NZ隔离。由于模块电源属于模块化设计，体积小，可靠性好，高温可达125°C，在BMS系统中被广泛应用。
5 H+ s+ O: U( E/ ?
4 [7 g: d# t8 A- Q8 ] U+ F0 A5 A1 }% ~* m4 O* S- N1 D1 x( R7 Z
1 Y) C7 T$ j! y
| 
/1 
发表于 2020-5-20 11:19
收藏
淘帖
支持！
反对！