RFID轮胎标签 / 米其林&村田3 u4 f H0 ?! S' I$ M
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除此之外，米其林称该轮胎内置RFID标签力争做到比传统RFID标签成本更低，更高的通信可靠性，还计划将本产品的RFID系统作为行业标准来推广，让其他轮胎制造商也能使用该产品。那么RFID究竟有何优势，值得米其林花大力气推动呢？' }9 J7 T8 t6 e N/ \* U. Y
7 ]/ i+ x; J; h+ N9 W在轮胎中引入RFID技术的优势 ; Q# m+ K# B9 a 8 _5 `0 F- z0 p) A" S% r6 M首先是轮胎质量的把控，近年来不少国家和地区都推出了RFID轮胎标签的有关标准和条文，我国更是主导起草了轮胎用电子标签国际标准ISO 20909:2019。这些标准要求轮胎RFID需标注轮胎燃油效率、噪声、抓地力等数据，在出厂前后为轮胎质量把关，从而减少因轮胎造成的安全事故。 ! w$ B2 m, }- w: G- ?& S) @3 ?% n. l2 `
其次，RFID也为轮胎组装提供了便捷，有了RFID，组装流水线可以做到更高效的库存管理，避免在轮胎/轮辋装配时出现差错，也方便轮胎和TPMS进行完美配对。 S5 ^4 s/ v- C/ c 8 J6 ^- V8 K2 p1 d' _4 d, y最后是轮胎的循环利用。有了RFID，在轮胎循环利用过程中，可以读取和记录轮胎成分、花纹深度等数据，更高效地判断轮胎是否可以继续使用、需要翻新还是直接回收，同时有效地做到了材料回收和材料价格维稳。当然了，RFID轮胎标签与传统RFID标签还是有些许不同的，比如RFID轮胎标签中的芯片和天线都需要经受住行驶中的冲击。% [5 D2 U" z! N+ a
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艾利丹尼森思创于今年9月推出了嵌入式UHF RFID轮胎标签AD Maxdura。取决于安装位置和轮胎类型，该标签的读取范围最远可达11米。整个标签的尺寸只有43 x 2 x 2mm。根据其规格书所示，这款RFID轮胎标签选用了两种RFID芯片，分别是Impinj的M730和Alien Technology的Higgs 9。 % j% W5 C: E: j' N0 f5 [; i' `& L 4 U# I- j1 a# \0 e% Q上文中米其林与村田联合开发的RFID标签虽然没有提到其芯片方案，不过村田的UHF RFID标签均采用了Impinj的IC，很有可能该标签也会继续使用Impinj的RFID芯片。+ h V$ M( P7 f* L# j6 {
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