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原帖由 stupidboy 于 2008-4-24 10:47 发表
楼主可以解释一下为什么buffer delay 跟负载有关呢?理论一句可否透露一下![]()
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( e: H1 c3 ~) B, K' ^
本人密切关注中![]()
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原帖由 cmos 于 2008-4-24 13:29 发表
buffer如同一头牛,负载如同车,牛拉1辆车和拉4辆车的速度是不同的。buffer delay如同牛拉车的速度。挂的车太多,负载就过重。挂的车少,牛跑的太快,容易出交通事故,出现过冲。


原帖由 cmos 于 2008-4-24 13:29 发表" B6 j) j5 \1 I% z; b
buffer如同一头牛,负载如同车,牛拉1辆车和拉4辆车的速度是不同的。buffer delay如同牛拉车的速度。挂的车太多,负载就过重。挂的车少,牛跑的太快,容易出交通事故,出现过冲。
原帖由 stupidboy 于 2008-4-24 19:23 发表) j2 T0 ?( f0 o% S7 N
要从电磁波或电气的角度来解释,这样解释太粗糙了
是不是会出现振铃或反射等,使达到(相对稳定的电压)Vmeans的时间发生变化?至于为什么会变化呢???假如外接负载恰好满足要求时,其Tbufferdelay的时间大概 ...


原帖由 forevercgh 于 2008-5-5 22:21 发表! d" |) k9 f6 s( n4 I I. w- I1 A( l
MD,突然想起来,还要搞N多不同驱动能力条件下,rise,fall waveform的排列组合。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
( s9 v$ j' j6 | g
# m o; Z* A0 a# |2 W7 ^5 z
感激之!!!原帖由 forevercgh 于 2008-5-15 20:58 发表+ [5 q) d E6 T* X9 t
上次聊过,Tcom(补偿时间)+Tlayout(板上走线延时)=flight time(飞行时间有min、max之分,之所以如此划分是因为我们的电压参考点为Vil/vih)9 ^2 I5 d# i7 l3 P! c
对于时钟线是没有min和max飞行时间之分的。而地址线,数据线,控制线 ...
原帖由 thidxjtu 于 2008-5-29 13:10 发表! K& ~* t9 L4 C& D! j {' w3 j7 H
9 k) d, m! m, x. J: G) a
对于单独的上升沿下降沿来说,开启延时定义为first switch delay,建立延时定义为final switch delay9 S! O5 t. g/ `+ y
...


原帖由 forevercgh 于 2008-6-3 09:22 发表1 J4 P; a( [) V+ V1 U* R4 c2 _8 Q
( G- b% h- o I! b) p- u9 y
你提到那几个概念我是有说明过的,你仔细看一下前面的帖子。
至于上升时间,就是咱们常说的信号波形从低电平爬升到高电平的时间。下降时间类似。(任何一本电子方面的书应该都会涉及到)
有两种定义方式:
...
哈
,写此帖的初衷也是为了交流
。。。
以至于偶都写不下去了

Original posted by forevercgh at 2008-5-5 22:15
聊过了buffer delay,同时也明白了buffer delay会随着load情况的变化而变化。
而我们实际关心的应该是test load情况下的buffer delay,他将作为我们时序分析的参考基准,其重要性可想而知。, L5 M( O0 s; z2 N
Tco的提出是基于test ...
学习一下!


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