

原帖由 stupidboy 于 2008-4-24 10:47 发表3 V2 G2 e6 f, u% B& T( p
楼主可以解释一下为什么buffer delay 跟负载有关呢?理论一句可否透露一下![]()
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本人密切关注中![]()
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原帖由 cmos 于 2008-4-24 13:29 发表
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buffer如同一头牛,负载如同车,牛拉1辆车和拉4辆车的速度是不同的。buffer delay如同牛拉车的速度。挂的车太多,负载就过重。挂的车少,牛跑的太快,容易出交通事故,出现过冲。

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原帖由 cmos 于 2008-4-24 13:29 发表3 k0 H4 g% y9 e L" Z
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0 B$ S$ q+ ?/ p% e3 C# S
buffer如同一头牛,负载如同车,牛拉1辆车和拉4辆车的速度是不同的。buffer delay如同牛拉车的速度。挂的车太多,负载就过重。挂的车少,牛跑的太快,容易出交通事故,出现过冲。
原帖由 stupidboy 于 2008-4-24 19:23 发表& I" j- f) k' A, e4 U6 \- E
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要从电磁波或电气的角度来解释,这样解释太粗糙了8 f% t; Q$ J( I; q, q
是不是会出现振铃或反射等,使达到(相对稳定的电压)Vmeans的时间发生变化?至于为什么会变化呢???假如外接负载恰好满足要求时,其Tbufferdelay的时间大概 ...


原帖由 forevercgh 于 2008-5-5 22:21 发表/ p' A' G( q! n
MD,突然想起来,还要搞N多不同驱动能力条件下,rise,fall waveform的排列组合。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
) G' o8 }2 b% }2 u, v
) v. q7 \' L* x7 Z, Q3 M& S# t
感激之!!!7 i# I& Y& `' o ~原帖由 forevercgh 于 2008-5-15 20:58 发表+ }8 _7 S/ `" r2 ]/ w1 g }: w
上次聊过,Tcom(补偿时间)+Tlayout(板上走线延时)=flight time(飞行时间有min、max之分,之所以如此划分是因为我们的电压参考点为Vil/vih)
对于时钟线是没有min和max飞行时间之分的。而地址线,数据线,控制线 ...
原帖由 thidxjtu 于 2008-5-29 13:10 发表
4 i) R* V8 i, G* C3 O Q
对于单独的上升沿下降沿来说,开启延时定义为first switch delay,建立延时定义为final switch delay
...


原帖由 YYY 于 2008-6-3 09:01 发表) w* g. Y0 ^7 j) K
版主能不能总结一下名词(什么飞行时间什么上升时间,还有什么逻辑沿时)的中文解释,我是新手啊!!!0 J2 [3 j) F9 S
好多都没有见过哟!!!![]()
原帖由 forevercgh 于 2008-6-3 09:22 发表
你提到那几个概念我是有说明过的,你仔细看一下前面的帖子。
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至于上升时间,就是咱们常说的信号波形从低电平爬升到高电平的时间。下降时间类似。(任何一本电子方面的书应该都会涉及到)7 v% ]6 F0 J$ @! ], O; p
有两种定义方式:# L6 \7 P3 f: A6 Y4 E0 h# _# n# g
...
哈
,写此帖的初衷也是为了交流
。。。
以至于偶都写不下去了
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Original posted by forevercgh at 2008-5-5 22:15; s& r4 R" v( a" O5 b
聊过了buffer delay,同时也明白了buffer delay会随着load情况的变化而变化。5 D; A9 M3 q: P4 a! J6 m d
而我们实际关心的应该是test load情况下的buffer delay,他将作为我们时序分析的参考基准,其重要性可想而知。 N/ p+ q$ A7 r: L- L% E% Q5 q
Tco的提出是基于test ...
学习一下!


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