物联网RFID技术应用ETC系统 - EDA365电子论坛网

被动式
被动式标签没有内部供电电源。其内部集成电路通过接收到的电磁波进行驱动，这些电磁波是由RFID读写器发出的。当标签接收到足够强度的讯号时，可以向读写器发出数据。这些数据不仅包括ID号（全球唯一标示ID），还可以包括预先存在于标签内EEPROM中的数据。
由于被动式标签具有价格低廉，体积小巧，无需电源的优点。市场的RFID标签主要是被动式的。
半主动式
一般而言，被动式标签的天线有两个任务，第一：接收读写器所发出的电磁波，藉以驱动标签IC；第二：标签回传信号时，需要靠天线的阻抗作切换，才能产生0与1的变化。问题是，想要有最好的回传效率的话，天线阻抗必须设计在“开路与短路”，这样又会使信号完全反射，无法被标签IC接收，半主动式标签就是为了解决这样的问题。半主动式类似于被动式，不过它多了一个小型电池，电力恰好可以驱动标签IC，使得IC处于工作的状态。这样的好处在于，天线可以不用管接收电磁波的任务，充分作为回传信号之用。比起被动式，半主动式有更快的反应速度，更好的效率。
主动式
与被动式和半主动式不同的是，主动式标签本身具有内部电源供应器，用以供应内部IC所需电源以产生对外的讯号。一般来说，主动式标签拥有较长的读取距离和较大的记忆体容量可以用来储存读写器所传送来的一些附加讯息。
射频识别技术包括了一整套信息技术基础设施，包括：
射频识别标签，又称射频标签、电子标签，主要由存有识别代码的大规模集成线路芯片和收发天线构成，主要为无源式，使用时的电能取自天线接收到的无线电波能量；射频识别读写设备以及与相应的信息服务系统，如进存销系统的联网等。
将射频识别技术与条码（Barcode）技术相互比较，射频类别拥有许多优点，如：
可容纳较多容量、通讯距离长、难以复制、对环境变化有较高的忍受能、可同时读取多个标签等。
相对地有缺点，就是建置成本较高。不过透过该技术的大量使用，生产成本就可大幅降低。

ETC原理

ETC 系统是通过安装于车辆上的车载单元 (On Board Unit，OBU) 和安装在收费站车道上的路边单元 (Road Side Unit，RSU) 之间进行无线通信和信息交换，整个系统主要由 RSU 和 OBU 设备、中心管理系统和其他辅助设施组成。OBU 中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，中国标准的 OBU 采用双片式结构，OBU 硬件完成无线通信功能，供电方式有锂电池、太阳能. 涉及电子支付的功能由智能 IC 卡实现，RSU 安装于收费站，中心管理系统有大型数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。当车辆通过收费站口时，RSU 发出询问信号，OBU 做出响应，并进行双向通信和数据交换，中心管理系统获取车辆识别信息，根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作，如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费，或送出指令给其它辅助设施工作，例如违章车辆摄像系统，自动控制栏杆或其它设施。

ETC 国标的协议架构

ETC 系统的整体架构，包括物理层，数据链路层和应用层。物理层实现无线通信信号的发射和接收。数据链路层包含 MAC 子层和 LLC 子层。MAC 子层实现 RSU 对 OBU 的识别和访问控制。ETC 的 MAC 地址分为广播 MAC 地址和专用 MAC 地址，广播 MAC 地址为 32 位全“1”比特，用于 RSU 传送公共信息给所有 OBU，专用MAC 地址为 32 位非全“1”比特，用于 RSU 与 OBU 进行点对点通信。MAC 层功能通过 1 个字节的 MAC 控制字实现，可以指示发送的数据帧是上行链路还是下行链路(b7，D/U)，是否存在有效载菏 LPDU (b6，L)，数据性质是命令还是响应 (b5，C/R)，是广播信息还是建立专用链路 (b4，Q)。LLC 子层实现协议数据单元 PDU 的传送和接收，差错控制与差错恢复等。LLC 子层有 2 种控制方式，即不确认无连接方式和确认无连接方式，前者用于广播公共信息，后者用于 RSU 与 OBU 进行点对点通信。应用层包含 B-KE，I-KE 和 T-KE 实体，B-KE 实现公共信息广播，I-KE 实现 RSU 与 OBU 的通信初始化，T-KE 实现 RSU 与OBU 之间的数据交换，例如各种交易流程。

ETC 的初始化流程

● RSU 不断发送携带唤醒信号的 BST 信号，唤醒信号由
15-17 个周期 14 KHz 方波构成
● OBU 被唤醒，加电工作
● OBU 接收到 BST 信号，向 RSU 发送 VST 信号

ETC 的典型交易流程 (以常用的储值交易流程为例)

● RSU 与 OBU 首先通过 BST/VST 正常完成初始化
● 通过 OBU 的 MAC 地址建立点对点通信
● RSU 读取 OBU 的车辆信息
● RSU 将获取的信息传送给车道计算机验证信息合法性
● RSU 从 OBU 的 IC 卡获取信息，例如入口信息，并传送给车道计算机
● 车道计算机计算费额，从 OBU 的 IC 卡中扣除费额
● 车道计算机形成交易记录，通过 RSU 写入 OBU
● 交易完成，OBU 回到睡眠状态